本田认为维斯塔潘在英国大奖赛的事故，对他的引擎的损伤并不如起初担心的那样严重，但后续需在日本进行更多的检查。
维斯塔潘在周末的银石大奖赛中的第一圈，同竞争对手汉密尔顿在Copse弯发生了碰撞，并撞上了轮胎挡墙。车载传感器显示维斯塔潘遭受了51G的撞击，这是他职业生涯中最严重的事故。红牛担心其RB16B的底盘可能会报废，并且本田的动力单元可能也遭受了无法修复的损伤。如果是那样的话，维斯塔潘不得不在下站的匈牙利站启用第三套也是他最后一套的引擎配额。这也许会导致其在赛季的末尾需要启用第四套引擎才能完成整个赛季，这会导致其受罚。在红牛和梅赛德斯的厂商竞争如此焦灼的情况下，赛季末的罚退将意味着损失可能会非常大，并且导致最终的落败。
本田的F1技术总监田边丰治说到，当第一时间看到事故后的维斯塔潘车的照片时，担心其动力单元可能损伤非常严重。然而，在赛后的初步分析后，情况似乎正朝着积极的方向前进，但确定的是维斯塔潘的引擎一定需要在日本接受全面的检查。“当我第一眼看到被吊起来的车的图像时，我想肯定是有非常多的损伤”田边说到“但情况似乎比我们看到的要好一些。然而，实际的损伤光从外表来看是无法知道的，因此我们将会把动力单元送回樱花市的工厂做全面的检查之后，再做出决定。”
被问到遭受51G的撞击对引擎有什么影响时，田边说到：“说实话我也不清楚，因为不同的地方损伤可能不同”。在预算帽实施的情况下，这次撞车对红牛而言也非常头疼，任何在修理上和重新制造的部件的花费，都将减少对明年研发的投入。
NOTE：早些时候博塔斯和拉塞尔的撞车，经计算，梅赛德斯可能面临着100万英镑的额外支出。