其实都可以上，只不过重型主战坦克在这种高海拔崎岖地形不好使。重型主战坦克的尺寸较大，车重也较大，难以在某些狭窄崎岖山路上灵活通行。一旦重型主战坦克故障或者陷入泥雪坑时，也难以拖出或后送。

一般来讲，重型装甲车辆的免维护摩托小时非常短，一般在几十到几百小时直接。越重损耗越大，一般需要平板车辆运输。而这种地方，太难运上去，靠自己走对后勤和保障要求极高。这不是打游戏，履带断了不是修一下好几个小时，高原山地太容易出问题了

88都上去了还99上不去 我国装甲车辆定型就要去寒冷的黑龙江 沙漠地区 高原地区试车 全部通过才能定型装备部队

LZ自己去爬一趟山就知道了，海拔高了气压小，人都会觉得喘得厉害，同样需要吸收空气中氧气的内燃机也是一样，所以高海拔下进气量下降，带来的功率下降和散热效率下降是不可避免的。
因此针对平原地形研制的坦克，到了高原环境会出现明显的发动机功率下降和过热问题。
所以坦克不是开不上去，是送上去了以后很难使——车速慢得跟人走路差不多，还特别容易熄火抛锚。

当然要是能够针对低气压环境针对性设计增压设备，那么坦克还是能用的，比如说15式坦克据说就用上了双涡轮增压。由于发动机进气压力高，因此在高原上也可以飙车了。

战斗全重不适合在山地崎岖部署。还有就是发动机在缺氧环境工作功率下降是妥妥的，不过这两个应该不是主要原因。应该是出于边境威慑对等的初衷。对面搬不上去九零搬七二。咱们也没上九九。把80拉上去了。

印度是T-90S吗，这个距离可以穿15式吧

高原气压低、温度低，很多设备都要特制的！各项成本比平原高很多！99、T90是重型坦克，设计之初主要使用环境是平原，在平原进气量是足够的！上高原也并非很难！加大增压，增大进气功率就行。

自驾过318的人就知道是什么原因

上去的88A 怎么说呢 那个距离对峙 一旦开火基本都是互穿 不管是88还是99上去都一样 谁能活下来就看谁先开炮（炮早就瞄准好了） 99太贵了不适合执行这种50%的赌命任务 15式那种皮薄馅大还更贵的的更不会 88顶上去正好 15式最大的优点是高机动性 算是那种偷袭？正面对峙的局面还是靠这些“高性价比”的老坦克

为啥那么多老哥的回复被吞了啊，我还没看完