W25是奔驰的一款经典，这个车模也是CMC的经典。这款W25车模，为CMC树立起了自己的品牌形象。据说，这款W25的车模是由超过610个零件手工装配而成的，这还是CMC早期的产品，后来CMC的车模基本零件数量都在800-1000个之间，虽然比不上真正的汽车2-3万个零件的数量，但也足够逼真了。换句话说，如果你乐意动手，手边也有合适的工具，你也可以拆装自己“真正”的汽车，这就是车模的魅力。尽管是出生于1934年的赛车，W25的各项指标会让你心生敬畏。首先就是车身的比例和线条，从最新的AMG GT车身上，你可以看到这种比例的传承一直延续至今。它采用了液压助力的鼓式刹车，而且已经在车轮上有空气导流装置为刹车散热的设计。为了尽可能减重，几乎所有的钢铁和铝材零件都采用了打孔偷轻设计。在那个时代，这些都让它成为了最先进的赛车之一。最初的W25采用了3360cc排量的发动机，双顶置凸轮轴，机械增压进气，最初的调校是用汽油可以输出302英制马力，采用混合有乙醇的燃料时能输出354英制马力的功率。最大功率的转速是5800rpm，在现代发动机面前也根本不吃亏。之后，W25相继配备有3.7L、4.0L、4.3L、4.7L等不同的排量，最大输出达到494英制马力。采用3.4L的V8发动机的W25，354匹马力在四前进挡变速器的调配下，它曾经做出过312 km/h的极速纪录。你可以想象一下，回到1934年，在粗糙的道路上，在安全性没有什么保证，或者说没有什么安全性的赛车里，驾驶着一辆只有750公斤重但功率达到350马力的赛车，就算在赛道上可以达到280km/h的速度，没有什么ESP，没有什么ABS，甚至不需要系安全带，这样的较量真的是一种挑战。其实，奔驰W25还是比较克制的，另一边的德国伙伴联合汽车，使用的可是V16的怪兽。到了1936年，大奖赛基本上没有规则限制，只要你愿意，你可以用任何发动机。1936年的W25使用了一款V12发动机，输出功率736bhp。