国内有支线的太少了吧~~
上海3号线4号线算吗？8号线虹足和3换乘，西Z南路和4换乘
2013年的时候，台北捷运的绿线还没有拆分，和红线直通运转（你可以试做一条支线），那个时候黄线已经建成，在古亭、东门和民全西路各换乘一次。
将来新北捷运环状线也符合楼主定义，橘黄线路是分叉的，两个分叉都各有一站和环线换乘。有点广州11的意思。不过将来广州3号线五山支线可要拆分咯。
还有一个在建的，大连地铁13号线，他目前属于支线的延长线，开通后好像是和3号线支线直通吧。13号线二期建成后会拆分出来，和3号线支线不再直通需要换乘，然后进城，到了后盐再跟主线换乘一次。

其实楼主的这个问题有点刁钻，给自己设限了，比如东京丸之内线那种U型线路，完全不能把它看成1条线。那谁要是从头做到尾可真是闲的。

广州6号线，也是3和3北

CRT在建15和6号线(国博线)

燕塘/天河客运站

昆明地铁1号线与4号线

上海2和上海10主线。
远期的上海14和上海11支线。

羊角6