6日13时46分,牡佳高铁57914次综合检测列车从佳木斯站驶出,经过1小时30分的运行后安全到达牡丹江站。试验中,综合检测列车最高运行速度达到每小时275公里,线路及列车各项设备等状态良好。这标志着新建牡佳高铁综合检测列车达到试验的最高速度,为下一步线路的安全开通运营奠定了坚实基础。
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记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,牡佳高铁全线启动联调联试以来,指挥部共组织开行检测列车30列次,检测总里程达1.1万余公里;开行综合检测列车40列次,检测总里程达1.4万余公里。
6月13日,首趟动车组检测列车上线试跑;
6月17日,综合检测列车运行时速首次突破200公里;
7月2日,综合检测列车运行速度达到设计时速250公里。
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铁路部门工作人员介绍,按试验大纲要求,牡佳铁路联调联试过程中,综合检测列车的开行速度要随着调试的进度而逐渐提高,具体要求速度要从最初的每小时160公里开始,逐级提速至高于设计时速(每小时250公里)10%的速度,即达到最高每小时275公里的时速。在此次最高时速检测过程中,在不同速度等级下的轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网几何参数、弓网受流性能、通信系统等专业项目测试结果均满足列车运行条件。
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铁路部门介绍
下一步,牡佳高铁联调联试将转入重联动车组检测实验和信号、客服、电力远动设备检测实验阶段,为全线进入拉通试验阶段奠定基础。
来源:哈尔滨新闻网
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记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,牡佳高铁全线启动联调联试以来,指挥部共组织开行检测列车30列次,检测总里程达1.1万余公里;开行综合检测列车40列次,检测总里程达1.4万余公里。
6月13日,首趟动车组检测列车上线试跑;
6月17日,综合检测列车运行时速首次突破200公里;
7月2日,综合检测列车运行速度达到设计时速250公里。
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铁路部门工作人员介绍,按试验大纲要求,牡佳铁路联调联试过程中,综合检测列车的开行速度要随着调试的进度而逐渐提高,具体要求速度要从最初的每小时160公里开始,逐级提速至高于设计时速(每小时250公里)10%的速度,即达到最高每小时275公里的时速。在此次最高时速检测过程中,在不同速度等级下的轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网几何参数、弓网受流性能、通信系统等专业项目测试结果均满足列车运行条件。
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铁路部门介绍
下一步,牡佳高铁联调联试将转入重联动车组检测实验和信号、客服、电力远动设备检测实验阶段,为全线进入拉通试验阶段奠定基础。
来源:哈尔滨新闻网