回复：支持黎塘

吧县政府搬来吧，这样比较好

已经确定在大桥还是新桥了好像😂

有位吧友说得很好。怼来怼去确实很嗨，但是对发展毫无益处。至于县里的几位领导，各有各风格，各有各工作方法，总归来说还是得按计划走，边发展边修改，我不信改开40多年，没有找到一条合适整个县逐步发展的道路。
但是为什么这十几年来发展得越来越慢（是因人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾产生的感受），人民群众相互的地域歧视越来越严重？舆论引导在哪里，热点控制在哪里，不会做，还是没精力做？不屑做？还是说，人民群众的素质就是如此？
有些群体的优越感十分爆棚，在网上就更加过分，爆出天际，要爆出翔的那种。楼主，我不是说你。把发生了一点事，揪住做文章的功夫发挥得炉火纯青。我自认为他们是劝不动的，毕竟有理智和条理，有时间的人是很少很少上贴吧，不会把时间荒废在无意义的辩驳争吵中。
所以，对于骂战那种东西有毛用。要干就来真的，要么你进医院我进班房，要么有个人在插管，有个人在七塘。是吧？
多花点功夫发现点周边的美不好吗？娱乐化一点不好吗？那么多头条，杭州案、大象事件、《失孤》重逢，欧洲杯、赖先生以前的地拍了7亿，力沃又流拍，高考佳绩、NEST2021……

广西铁路十四五规划已公布，跟我以前的判断基本上差不多，南衡高铁过黎塘才符合交通厅回复的，贵港至北海高铁由张海高铁贵港至玉林段及玉北城际组成。规划中的贵玉湛高铁也就是张海的一段。十三五规划的桂湛中线没有了，应该与南衡有关，可以说明南衡和张海从桂林共线到黎塘。

分析一下南衡过黎塘的重要性，首先，海口，湛江，玉林，贵港正在规划的高铁线与南衡衔接，黎塘是最理想的，同时可以进一步缩短南宁方向与贵港方向一大串城市运行时间，张海和南衡从桂林共线到黎塘容易获批，可以预见张海全线贯通后，桂林到黎塘四线并行线线路，可以跟黎南四线客流不分上下，国家就没有

去年就说张海过贵港，昨天交通厅更是明确贵玉段是张海组成部分，已不是以前模棱两可的回复，结合十四五规划图，张海必过黎塘。广西为什么取消桂玉湛中线？不就是为了南衡尽快获得国家批准？要想得到国家批准，张海和南衡重要一段必须共线，张海被定性为区域干线，而不是一般的支线。

很早我就感觉设计院在配合演戏，特別是现场对接会后，刚过两天上林就跟半个县争夺线路，这不是搞笑？有哪条铁路规划建设程序有这种先例？至于，为什么要演这场戏，不就是有的地方叫得大凶，为了使项目顺利进行也只有这样做了！黎南六线高铁就更不会提前暴露了！

少听雕雕动不动就南衡辐射什么宾阳百万人，搞得西站会停运似的，别忘了现阶段在提速这回事，再差都还能到南宁柳州这种大站倒车，最好就是以后出站听不到什么去芦墟的嘈杂声就行，这样大家耳根都清净，最怕就是雕雕一波gc过后又是一片哀嚎

凡事都要科学分析，难道现场开工官方图，不如所谓的内部图以及用来演戏的图纸？

自从南衡预可研后，我就一直认为不会有上林方案了，而不象有些人一下子西，一下子又南，第二天醒来又变成了什么北，接下来又不断的跟上林，合山进行争夺。在乡镇吧我就说了已到可研修编了还在选线就是搞笑，那个有所谓内部图的也同意我的观点，但他始终认为是过什么北的，他即然那么肯定而又不承认之后与上林争夺线路是演戏，这不是自打自的脸吗？！