一、重心位置。
进攻姿势除了把身体重心压低，
手脚弯曲形成避震预压效果之外——
关于身体重心的摆放位置
好像没有讲啊。。。
不排除有教程提到，但我运气不好没有刷到。。。
经练习发现，
平路或缓坡的小道，
身体重心应该放在两轮中间。

在注意到这个细节之前，我是把重心压在脚上的。。

其实啊，这两种方法没有对错，只有在作用上的不同。
身体重心置于双轮中间，或再更加前倾一些的话，
在路面平坦的地方，可以获得不错的操控响应。
身体重心压五通上方，双臂可以完全放松。
在处理颠簸路面还是很管用的。
只可惜，像我们这种弱弱的新人啊，
在练习时，只会关注重心后移，
却不知道，何时需要重心前移。
唉，智商明显欠费的小白我，也花费数年才注意到这个现像。。。。
嘤嘤嘤，现在改过来还为时不晚。

二、身体的错觉
当我们把身体重心放在车轮中间的时候，
相对于个体的站姿，
其实是个相当前倾的姿势。
像下图所示，
在平坦路面上想要提速的话，重心前移是个不错的选择。

问题是：
通过手臂的支撑，来自手掌上的压力，
会让车手有一种强烈的身体前倾感觉。
从而会让车手不自觉的远离中心点，身体移向后方。

其实，像这样的骑姿也是正常的，
只是，拒绝前倾会让自己的选项受限。
还是挺可惜的。