首先，给我最棒体验的，还是崭新的柏油路。
没有经过机动车的蹂躏，路面的平整度是真的好。
在这种崭新路面上练习后轮滑，特别来车感。【图片】

这种崭新柏油路，光滑平整，滚阻也恰到好处。光滑平整的路面，对平衡的干扰非常小。恰到好处的滚阻，也能轻松的找到起头力道。

然后是陈旧的柏油路面。
平整度就差了点。
另外，由于沥青颗粒被长期磨损，
所以滚阻比新马路要小。
练起来的车感，比新马路要差一点。
不过，由于旧马路的接触几率实在是太高了，
不熟也强行熟。
所以这点差异其实并没有很明显。

陈旧的柏油路

花岗岩路面。
这个除了雨天超级滑以外，滚阻也非常小。
也就是路面砖缝是滚阻的主要来源。
怎么说呢？
滚阻小到，一不注意就会翻车。
如果新手的话，需要主动的，有意识的
去调整平衡负载。

花岗岩路面

砖路。
常见于人行道。
滚阻会随压车力量的大小而变化。
所以，在新手眼里，
再这上面练习后轮滑，车感会变得非常诡异。
即使在砖路上练的比较熟悉了，
上路面一练，改翻车还得翻车。。
对新手来说，打击挺大的。
。
不过，我们是动作车手，
各种路况的处理技巧，当然是【我全都要.jpg】啦。
身为一只咸鱼，信仰还是要有的。

学校的塑胶跑道呢