6月10日，宜彝高速公路重点控制性工程、特级风险源——云南坡高瓦斯隧道顺利贯通，标志着宜彝高速公路建设进入最后冲刺阶段。
宜彝高速公路连接四川宜宾与云南彝良，线路全长160.139公里，其中，桥梁113座，隧道21座，桥隧占路线总长45.0％，为双向四车道，设计速度80公里/小时，总投资205亿元。项目采用ppp模式，由中国中铁和中铁城投集团投资建设。
中铁三局承建的云南坡隧道位于宜宾市高县庆岭镇红庙村，为高瓦斯隧道，采用新奥法施工。隧道横穿采空区，瓦斯压力达0.49Mpa，施工过程中遇到瓦斯积聚、突涌的概率极高，如采取措施不当极有可能发生瓦斯爆炸，酿成安全事故，是全线特级风险源。该隧道于2019年9月20日进洞，参建人员克服高浓度瓦斯、浅埋偏压、软弱围岩、涌水塌方等不良地质影响，积极开展技术攻关，改进工装工艺，通过采取超前钻孔+超前地质预报的措施详细了解隧道周边围岩情况，并利用瓦斯自动监测系统辅以人工检测的方式，掌握隧道内瓦斯含量，为隧道施工提供了科学支撑，有效破解了17米大溶洞，横穿两座采空区的风险难题，确保了施工生产的顺利进行。
施工中，项目部深入贯彻建设单位“三高、五化、六个工程”建设理念，严格按照规范要求，不断优化施工组织设计，编制了高瓦斯隧道管理制度，包括门禁管理制度、瓦斯检测监测制度、一炮三检制度、通风管理制度、使用动火管理制度等22个管理制度，并根据云南坡隧道工程特点，通过配置通风系统、瓦检系统、门禁系统、通信系统、照明系统、监控定位系统等8大系统对瓦斯隧道实施有效管控，杜绝瓦斯事故的发生。建立健全定向考核机制，强化落实举措。领导班子带班作业，分工负责，包保到人，从点到面，严防死守，精细管理，历时20个月，提前7天完成建设单位的节点工期，为年底全线开通运营奠定了基础。
宜彝高速公路是四川南向出川大通道的重要组成部分。截至目前，项目建设已完成约89%。通车后，对于完善宜宾“一绕九射”高速公路网，改善区域发展条件，提升交通区位优势，助推区域脱贫致富，促进宜宾城市建设和经社会济发展具有十分重要的意义。（穆毅）