佳木斯市运输总公司，位于黑龙江省佳木斯市郊区红旗路340号，长安立交桥头。公司成立于1948年，是有几十年历史的国有企业，隶属于市交通局。
2004年，佳木斯市运输总公司经过国有企业产权制度改革，向公司内部职工整体出售，由国企改制成为民营股份制企业。改制之时，公司占地面积31400㎡，院内有大量土地、房产、车库等设施，在外股权投资一千余万，资产数千万元。公司改制前，经过一番运作，竟然变为零资产，最后公司内部职工仅出资50万元（即每1%的股权0.5万元）就占有了公司全部股份。
改制后股权结构为，公司领导班子成员持大股，中层干部持少量股。2011年6月，因公司职工向公司及其他部门反映改制期间资产评估不实等问题，公司领导班子成员迫于压力，以原出资额的价格，出让了部分股权给职工。
公司改制时成立改制工作领导小组，王宝林（国企时期公司副总经理，其子王佳滨现任公司总经理）任副组长，为公司职工在领导小组中的最高职务（公司另一副组长苏玉平已去世）（组长是公司上级单位领导，不参与改制具体工作）。领导小组和下设的办公室负责改制具体工作。
公司改制变为民营股份制企业以后，曾经有多位老板欲收购公司股权，拟收购价格为1612.5万元—2612.5万元不等（即每1%的股权收购价格为16.125万元—26.125万元）。
这种操作不禁让人叹为观止！佳木斯市运输总公司改制前，公司领导在各种场合宣称公司总资产数千万元，事实上也是如此；2004年公司改制整体出售时，就变成了“零资产”，公司内部人一共出资50万元就把公司占为己有；改制后，又有大老板愿意出两千多万购买公司。能在佳木斯这地方掏出两千多万投资的人，我相信人家的眼光、判断肯定超过普通人，不但不会吃亏，还得能赚钱。
要求相关部门，对佳木斯市运输总公司涉及的问题进行清查，对正在流失的国有资产收归国有。
附上一些材料，后续资料陆续整理，整理完毕后继续揭秘。
未签待续。
附：佳木斯市运输总公司产权制度改革领导小组成员中的国有企业管理人员姓名及职务
副组长：王宝林（佳木斯市运输总公司副总经理）
领导小组下设办公室
主任:王立新（佳木斯市运输总公司副总经理）
成员：孙玉华（佳木斯市运输总公司财务科长）
夏杰 姜源芝
2004年，佳木斯市运输总公司经过国有企业产权制度改革，向公司内部职工整体出售，由国企改制成为民营股份制企业。改制之时，公司占地面积31400㎡，院内有大量土地、房产、车库等设施，在外股权投资一千余万，资产数千万元。公司改制前，经过一番运作，竟然变为零资产，最后公司内部职工仅出资50万元（即每1%的股权0.5万元）就占有了公司全部股份。
改制后股权结构为，公司领导班子成员持大股，中层干部持少量股。2011年6月，因公司职工向公司及其他部门反映改制期间资产评估不实等问题，公司领导班子成员迫于压力，以原出资额的价格，出让了部分股权给职工。
公司改制时成立改制工作领导小组，王宝林（国企时期公司副总经理，其子王佳滨现任公司总经理）任副组长，为公司职工在领导小组中的最高职务（公司另一副组长苏玉平已去世）（组长是公司上级单位领导，不参与改制具体工作）。领导小组和下设的办公室负责改制具体工作。
公司改制变为民营股份制企业以后，曾经有多位老板欲收购公司股权，拟收购价格为1612.5万元—2612.5万元不等（即每1%的股权收购价格为16.125万元—26.125万元）。
这种操作不禁让人叹为观止！佳木斯市运输总公司改制前，公司领导在各种场合宣称公司总资产数千万元，事实上也是如此；2004年公司改制整体出售时，就变成了“零资产”，公司内部人一共出资50万元就把公司占为己有；改制后，又有大老板愿意出两千多万购买公司。能在佳木斯这地方掏出两千多万投资的人，我相信人家的眼光、判断肯定超过普通人，不但不会吃亏，还得能赚钱。
要求相关部门，对佳木斯市运输总公司涉及的问题进行清查，对正在流失的国有资产收归国有。
附上一些材料，后续资料陆续整理，整理完毕后继续揭秘。
未签待续。
附：佳木斯市运输总公司产权制度改革领导小组成员中的国有企业管理人员姓名及职务
副组长：王宝林（佳木斯市运输总公司副总经理）
领导小组下设办公室
主任:王立新（佳木斯市运输总公司副总经理）
成员：孙玉华（佳木斯市运输总公司财务科长）
夏杰 姜源芝
