【 本地交流】进度来了！请看京沪高铁二线潍新段具体进度

京沪高铁二线天津潍坊段与潍坊新沂段，进度保持同步，就是青岛西“青二连线”没看到，但相信也会很快，年内开工应该没有问题。

不须担心，说快很快的，就像过去争论线路走向的时候，不是也都走过来了，想想就在眼前呀？

2020年10月16日，山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉实施意见》，明确沿海高铁要修到盐城。
纲要指出：“建设贯通国内外的综合交通运输大通道。积极融入国家交通运输主通道规划建设，加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路，京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道，济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设”。
在这段文字中，提到要建设“青岛至日照至盐城高铁通道”，而且属于“加快建设”行列。
这段文字透露的信息也十分丰富，一是其中的“青岛西至聊城等高铁通道”，其东段正是青岛至京沪高铁辅助通道，这也意味着未来五莲北站是青岛西至聊城高铁通道和京沪高铁辅助通道的十字交汇点，五莲将成为交通枢纽；二是青岛至日照至盐城要修建高铁，意味着徐世启所说的两个方案都有望实施，未来青岛到盐城的高铁“短板”将被彻底克服。
京沪高铁辅助通道铁路，俗称“京沪高铁二线”，一头连着中国的首都北京，一头连着中国最大的经济中心城市上海，沿途经过天津、河北、山东、江苏几个重要省市。
新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路，直接与“京沪高铁二线”相连，将使青岛都市圈与京津冀、长三角两大经济圈实现无缝连接，极大提升青岛西站陆、海、空互联互通综合交通枢纽优势，青岛新区也将直接联通京津冀、长三角两大经济圈。
因此，京沪高铁辅助通道铁路虽短，却「能量巨大」，对青岛的发展会带来十分有益的影响。

“青岛西至聊城等高铁通道”，其东段正是青岛至京沪高铁辅助通道，这也意味着未来五莲北站是青岛西至聊城高铁通道和京沪高铁辅助通道的十字交汇点，五莲将成为交通枢纽。

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