今天14时,随着钻探船“浙华勘1”钻头缓缓入水,宁波舟山港六横公路大桥(六横岛至梅山互通段)海上地质勘察正式开工。
施工人员正在做勘察前的准备工作。
据了解,宁波舟山港六横公路大桥工程全长29.59公里,其中舟山段16.26公里,宁波段13.33公里。
地质勘察正式开钻。
该工程分两期实施,一期工程为宁波梅山互通至柴桥枢纽段,海上勘察工作已于去年7月底结束;二期工程为六横至梅山互通段,其中海上设双屿门大桥和青龙门大桥。本次海上勘察水域位于佛渡岛与梅山岛之间水域,全长7公里,共47个孔位,勘察目的主要是为青龙门大桥施工图设计提供详细地质基础资料,勘察工期约3个月。
作业人员正在采集钻孔样本。
该工程建成后,将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区集疏运通道,进一步完善宁波舟山港区海陆联动集疏运网络,提升宁波舟山港“硬核力量”。
来源:宁波海事局
施工人员正在做勘察前的准备工作。
据了解,宁波舟山港六横公路大桥工程全长29.59公里,其中舟山段16.26公里,宁波段13.33公里。
地质勘察正式开钻。
该工程分两期实施,一期工程为宁波梅山互通至柴桥枢纽段,海上勘察工作已于去年7月底结束;二期工程为六横至梅山互通段,其中海上设双屿门大桥和青龙门大桥。本次海上勘察水域位于佛渡岛与梅山岛之间水域,全长7公里,共47个孔位,勘察目的主要是为青龙门大桥施工图设计提供详细地质基础资料,勘察工期约3个月。
作业人员正在采集钻孔样本。
该工程建成后,将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区集疏运通道,进一步完善宁波舟山港区海陆联动集疏运网络,提升宁波舟山港“硬核力量”。
来源:宁波海事局