各位大佬。贴吧观望也快半年了, 目前骑的山地,主要用途就是日常通勤(20km左右)基本是铺装道路,周末会骑行,一般50公里左右,公路车可能会更多。
换车的意愿主要是两个,一个是单位有个哥们公路车,路上有时会碰上,哥们已经很照顾了,但是我登起来也是比较吃力的,山地蹬到27、8,虽然只有5、6公里,也是呼哧带喘,毕竟岁数大了。。。。第二就是周末出去骑行的话,山地长途确实感觉同样的时间,骑的距离有点赶不上。。。
预算也就是2W吧,裸车的。现在看的基本是两个车,一个是美利达的斯特拉6000E,因为在店里买了两个车了,可以有折扣,具体没有谈,但根据大伙的经验,1.5以内差不多吧。另一个就是捷安特的TEC ADV PRO 2 D,这个够呛有折扣。算下来差了基本4000.
套件的我看各位大佬的评价都是菜鸟体会不出UT和105的区别,还有个大件就是碳刀了。捷安特的应该也是入门碳吧,现在就在琢磨新手是先弄个铝骑骑,后续在升碳刀,还是直接就入了tcr的碳刀了呢?
一起通勤的哥们7K多换的铝轮,也想问问顶配铝和入门碳,是不是顶配铝更抗造,尤其对菜鸟来说更合适。
感谢
换车的意愿主要是两个,一个是单位有个哥们公路车,路上有时会碰上,哥们已经很照顾了,但是我登起来也是比较吃力的,山地蹬到27、8,虽然只有5、6公里,也是呼哧带喘,毕竟岁数大了。。。。第二就是周末出去骑行的话,山地长途确实感觉同样的时间,骑的距离有点赶不上。。。
预算也就是2W吧,裸车的。现在看的基本是两个车,一个是美利达的斯特拉6000E,因为在店里买了两个车了,可以有折扣,具体没有谈,但根据大伙的经验,1.5以内差不多吧。另一个就是捷安特的TEC ADV PRO 2 D,这个够呛有折扣。算下来差了基本4000.
套件的我看各位大佬的评价都是菜鸟体会不出UT和105的区别,还有个大件就是碳刀了。捷安特的应该也是入门碳吧,现在就在琢磨新手是先弄个铝骑骑,后续在升碳刀,还是直接就入了tcr的碳刀了呢?
一起通勤的哥们7K多换的铝轮,也想问问顶配铝和入门碳,是不是顶配铝更抗造,尤其对菜鸟来说更合适。
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