1、关于国区被下架。首先，这次下架，不只是IF被下架。根据IFC和IF官网以前的文章反馈，去年年底国区一共下架了进万款各类APP，IF只是其中之一。所以，并非IF有意离开国区，也并非IF主动离开国区，这是大前提！

其次，大批量APP被下架之后，IF官方也曾在第一时间想过办法，尝试回到国区。但是很遗憾，按照目前国区的“惯例”，想回来，大概率需要得到版本号。而以IF的游戏性质和开发组规模，能否单独得到版本号，是个问题。那么就得走另一个方案，找国区代理，放眼整个国区，不论是鹅厂代理，还是某易代理。相信都不是玩家或者 IF 所愿意的

所以，就目前的情况来看，IF大概率是不会回到国区了。吧里 iOS 端的飞友们，很遗憾，大家可能只有想办法绕过区域检测来更新，或者设法注册外区ID来购买下载IF了。另外再次强调，IF不是没有做出努力，只是以IF目前的能力，不一定能回来国区。所以如果IF回不来了，也请各位理解IF，因为它并不是一个像EA、R星、育碧那样的大厂

2、关于国内航司涂装。这个方面的问题，在吧里已经有好多年了。楼楼自己在IFC趴窝了两年多，也曾尝试过和同样驻扎在IFC的国内飞友一起为添加国内涂装而努力。但是，很遗憾，IF对于各国玩家的涂装添加要求，一直都非常非常非常的佛系

比如A350，IFC上争取过国航、南航、川航、东航，但是最终IF选择了东航。比如777，IFC上也争取过三大航，包括一些漂亮的彩绘机，但是最终IF只是选择了国泰、长荣以及两款货机。又比如757，我们争取过国航、南航、厦航，这次相对幸运点，除了厦航都争取到了。（虽然厦航落选还是有些遗憾，但至少搞定了国航和南航）

吧里总会看到有人说IF国内涂装不够多，没记错的话，目前有国航、南航、东航、厦航、华夏、国泰、港龙、长荣、华航……算下来其实也不少了。其实不是IF做的少，是我们拥有的航司确实太多了

IF曾经在IFC上说过，他们只能做到尽可能的满足不同国家玩家的需求，但很难做到满足各国玩家的需求。我们总是抱怨国内航司涂装不够多，殊不知，国外很多航司的涂装，同样没有被做进IF里面

3、关于向 IF 反馈需求。目前来讲，向IF反馈游戏相关的事项，可以通过商店评论，官方社交平台，官方邮箱，IFC社区等途经。平时最有效的反馈方式，便是官方邮箱和IFC社区了。但是，以上反馈方式，都需要使用英语，尤其IFC社区，除了使用英语之外，发帖的板块和格式都有严格要求，理论上是具有一定的难度的

不少吧友都吐槽过，IF没有中文，IFC也没有中文，反馈还得用英文，就不能用中文吗？不好意思，确实不行。刚刚就说了，IF不是大厂，对于一个主流市场不在国内的小厂游戏来说，单独开发中文板块，不具备必要性

10楼的内容也许会让一些人不开心，但这就是事实，不会改变。可能会有人说，那国内玩家就不玩IF了，IF收入低了，就加中文了。那我只能说，这种想法实在是图样图森破。就算目前国内的玩家一夜之间都退坑IF，对于IF而言也并不是多大的损失，这话不好听，但就是事实

接11楼。IF是一款模拟飞行游戏，但凡玩过不只一款模飞游戏，或者看过驾驶舱，有点航空知识的，就知道飞机驾驶舱里全是英文，操作面板也是英文。英文对于飞行而言，可以说是最基本的功力之一，对于IF也是如此。所以，如果你觉得玩IF困难，或者给IF反馈有些困难，就主动去学好英文，学好航空英语。而不是很low的抱怨没有中文界面之类的

4、关于国内机场。IF目前所拥有的所有国内机场，几乎都是IFAE和IFC中几位国内资深IF玩家，以志愿者的身份参与制作的。我们目前能玩到的几乎所有国内机场，都要感谢这几位幕后搜集资料，制作模型和数据，包括推进审核的玩家们

IF对于机场的添加，审核一直都比较严格。从定位、画图、制作、建模、数据采集和导入、纳入游戏、测试，再到最终更新进游戏，任何一步出问题，都可能导致一切重头来过。我们看到的只是一个机场，一条跑道，一串ILS数据，背后凝结的，是数位开发组和志愿者的心血

IF能像现在这样拥有许多的国内机场，靠的是热爱IF的国内玩家不辞辛苦的幕后制作，而非一味地吐槽IF不注重国内玩家的某些人