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推力不是越大越好，而是上下缸径的匹配，比如小螃蟹必须匹配12.7侧推或15.87直推，大鲍鱼和大辐射必须匹配14侧推或17.5直推，如果用14侧推或17.5直推配小螃蟹会导致手感很硬，刹不住车。如果用12.7侧推或15.87直推配大鲍鱼或大辐射会导致供油不够，刹车行程变长，手感偏软导致刹不住车.

后15 前17，或者后14 前15，都可以，1517组合灵敏度高，1415属于线性柔和，看你喜不喜欢急刹

你说你觉得上泵推力不不够是怎判断的，是拧牛角时很用力，还是牛角拧到底都没什么刹车效果吗？如果是前者，确实是推力不够，如果是后者，那就是你上泵推力大，又或者卡钳活塞面积太小，我看见网上很很多人说改装对四卡钳要换17的上泵，其实17的上泵足够推动双碟刹对四卡钳了，爱得利最高对四鲍鱼卡钳用12.7的上泵足够了，大鲍鱼卡钳用14侧推没错，但每个品牌的对四卡钳活塞面积都不一样，有的是四个活塞面积是一样的，有的分两组活塞，像爱得利对四卡钳，是32*2-27*2四个活塞，而这种算是小鲍鱼卡钳，根本不用14上泵，或17.5直推，也不知是商家不专业还是想赚钱，用14的上泵足够推车力屋HF6了，这卡钳是30-34两组共四个活塞的鲍鱼卡钳，也用14的上泵己卓卓有余了，如果你的上泵是一二线品牌的，12.7足够推动爱得利鲍鱼卡钳了，我专业改装摩托车制动系统，对配对上下泵可以说比一般的改装摩托车配件店，实体店专业不知多小倍，还有那位笑摸lz12138的朋友，你说的是卖明浙直推上泵页面看到的吧！有百分之四十是对的，但有百十之六十！我就问你一句上下泵配对是怎样计算的，可能你就到此为止了，讨论可以，可以分享一下亲身体验，但如果一知半解就别误导别人，另人花钱花时间。供油不够是不是要用更大力去拧牛角呢？就好像你用一条小铁棍去撬大石，但因小铁棍不多大，所以你要用更大力气，如果换一条大铁棍你是否会省力很多，如果你想明白这原理，你先读懂什么是帕斯卡定律，当你完全明白，你就知道自己说错了那些，对于制动系统有不明白可以关注私信我

还有就是你花那些冤枉钱，不如多花几百元买个入门级的车力屋HF6,正品也就千元左右，你的爱得利觉得推力不够，我想不是上泵问题，一，二线品牌的上泵绝对包够推动爱得利对四卡钳给来的数据，就算是车力屋也可以用12.7的上泵，但只是刹车没太大线性感，因放大倍数接近13倍，那么结果是刹车行程变长，只要轻轻一拧牛角刹车马上到倍了，还有纠正一下刹车行程是指拧刹车牛角时要拧多长距离才有制动效果，如果一拧就有那就是刹车行程长，如果要拧到底制动系统才起效那问刹车行程短，因你只有那么一点位置才有刹车效果那不是短是什么？是一拧就有就意味着你再用力那刹车力量更强劲，这才叫刹车行程长，别同刹车距离混淆。

忘记了，你的是小牛电动车，对电动车我并不温冒，也不知你上泵活塞是多小，如果你动手能力强，自己拆下上泵，将上泵活塞拉出来测量一下就知道了。如果没动手能力那去买个一二线品牌的上泵12.7的，如果你不知道那种是12.7活塞上泵私信我，我专业改装摩托车制动系统，对各知名牌的上下泵都有一定认识，12.7上泵，光阳，雅马哈，本田那个型号是12.7我根本上知道，因我经常维修这些上泵，所以对它的尺寸比较了解？

用PX18，虽说卡钳和上泵可以不用对应品牌，但是别人做刹车是一套的，有数据的，PX1我朋友在用，前段没力，要到中后段才有刹车，然后会抱死，他也是一套爱得利，爱得利鲍鱼正常用15推力够了

师傅你好，AK小磅蟹卡钳配明浙M6S-1直推上泵手合适吗？手感好不好？

单对4单盘的情况下，我推荐你在半热熔轮胎或者以下12.7，全热熔跑比赛可以上到14，不然路面有积水稍微用点力捏绝对轮子抱死