最近老婆从网上买了个电动电动滑板车，样子小巧可爱，动力强劲，续航也不错。骑了两天，告诉我重心不太稳，不敢用3档骑太快，并且减震太差，走人行道时颠得骨头都要散架了。
我仔细研究了这个车的配置，原来买的是低配3减震版的，前轮2个弹簧减震+座垫1个鞍管弹簧减震，没买5减震版的中高配版（多后轮2个弹簧减震）。在从网上图片仔细对比后，彻底了解了不同版本车架的区别，于是盟发一个大胆的念头：觉定根据高配车型将前轮减震换装油压减震器，后轮加装双弹簧减震器。
经过几天的网购后，配件终于到齐了，借了一把电钻和手摩机就开始了我的改装之路。

上图是原车的后轮部位，没有减震器，靠座垫下的波纹下面的那根弹簧和座垫本身起缓冲作用，但由于后轮没有独立的减震装置，所以车速过快时车身发飘。

上图为前轮的弹簧减震，非油压减震器，并且弹簧线径太粗，太长，硬得似乎没有任何作用。厂家的参数是承重400斤，所以单人或是体重轻的人骑行时毫无减震效果。

网购的原厂油压减震器，银色弹簧，线径只有4mm。

原厂减震器弹簧太长了，截成了9.5CM。

装上截短了弹簧的油压减震器。

将前轮挡泥板锣丝孔部位锯掉一点，拉开挡泥板顶部与下联板底部的间距，因为前弹簧变软后，下联板容易
碰到挡泥板的顶部。

前轮的减震器安装完成，和原厂高配的一样了，非常漂亮。

开始改装后轮部份，先拆去后挡泥板，然后再拆……

拆掉前轮部份，再将后轮也拆掉

网购的原厂后桥，其实就是后轮的架子，全铝合金的，重量很轻。

将后轮装在新购的后桥上，同时装上网购的后碟刹器及刹车支架（原来的刹车器安装孔位不对）

将车体所有零件拆除后，锯断后轮连接部份，并且将车身后半部分两边用手磨机加工，保证两边护套完美安装

这是加工好的背部，用手磨机切的不是很好，不过装了后边护套就看不出来了。

后车身打孔安装M8*200CM的不锈钢锣杆，两边多出的部分用来安装后减震器

5MM厚的钢板钻3个孔用于车身与连接后轮桥架

安装后轮及后弹簧减震器，这款非原厂减震器（原厂600磅太硬并且行程太短，这款是450磅的，总长110MM）

减震器总长110MM，直径45MM，弹簧线径6MM，弹红色弹簧非常养眼漂亮。

网购的铁质边撑，平面孔距40MM，长度160MM，原配的为铝质的支撑力不够，并且长度太短，因为后轮改装后离地间隙增高了3-4CM，所以必须再配要加长的边撑。

安装的新边撑的样子，原厂的高配车型的边撑是装在后轮的支架上的，不边感觉得装在车身上更稳。

网购的原厂高配的后轮挡泥板总成，带尾灯的。

网购的原厂高配的后轮挡泥板的尾灯不太亮，拆开重新加了灯。

这是尾灯夜灯效果，亮度一般（原刹车改的），刹车灯（加了红色高亮灯珠）非常亮，不好握刹车拍摄，所以看不到效果。

花了3天时间，大功告成后的效果，漂亮不。

改装前后的对比照片。