1.明锐PRO的真实车宽只有1788,海外版是1829,上一代四眼明锐是1814,PRO严重缩水。
2.上汽在向工信部申报时填写的车宽就是1788,后来又搞出个1832,这是包含后视镜的假宽度,属于偷换概念。
3.明锐PRO在已经加大车长、轴距,达到A+级的情况下,居然搞出一个A0级的车宽,令人匪夷所思。须知,中国人对空间很看重,不管简配哪里,也不能简配空间,上汽造了那么多年车,这个不可能不懂。而且,四眼明锐销量很差,上汽斯柯达迫切需要靠PRO打开市场,怎么能在尺寸这种很容易被发现的问题上缩水?
4.速腾的车宽是1800,PRO和速腾的发动机、变速箱、底盘悬挂等方面几乎是一样的,PRO的电子水平还要更高一些,试想,哪怕PRO的车宽维持了海外版的1829,那速腾的销量能不受威胁吗?

2.上汽在向工信部申报时填写的车宽就是1788,后来又搞出个1832,这是包含后视镜的假宽度,属于偷换概念。
3.明锐PRO在已经加大车长、轴距,达到A+级的情况下,居然搞出一个A0级的车宽,令人匪夷所思。须知,中国人对空间很看重,不管简配哪里,也不能简配空间,上汽造了那么多年车,这个不可能不懂。而且,四眼明锐销量很差,上汽斯柯达迫切需要靠PRO打开市场,怎么能在尺寸这种很容易被发现的问题上缩水?
4.速腾的车宽是1800,PRO和速腾的发动机、变速箱、底盘悬挂等方面几乎是一样的,PRO的电子水平还要更高一些,试想,哪怕PRO的车宽维持了海外版的1829,那速腾的销量能不受威胁吗?
