Ok，咱们从软件失灵根本刹不了车转进到了刹车性能不行？转进很及时，但转进完的逻辑是什么？我给大家理一理，让大家逻辑通理顺了，才能更好的继续孝子孝子的读啊。
先是有两种逻辑上的可能
1. 特斯拉是电传刹车，刹车和轮毂上的制动主缸之间是电通讯
好的，那么这样踩不踩得下刹车，站着踩刹车，或者躺着踩刹车，对轮子那边的制动主缸缸压没有影响啊？就算拿脸顶刹车踏板也编不出来一个可怜中年老男人踩不下刹车哭唧唧唧唧的故事啊，不好办啊。
2. 特斯拉是机械刹车，刹车和轮毂上的制动主缸之间是机械通讯
如果是这样，那么先不说助力的问题，我们就只能无奈的从“软件bug”转进到“硬件不好，刹车片不行”了嘛，不同刹车系统的压力又不同，也不能来个人就说xx数据肯定踩不下？第一是没有助力人也能踩下才能过国标，国标不好反，第二是特斯拉的刹车之前信誓旦旦的说不是机械刹车，这么吞了不好办啊。逻辑要先屡屡啊，到底是不是啊？先互相商量一下嘛。
然后又回到刹车系统上来了，不管怎么样，咱们的金主用的都是同款博世刹车，ABS程序和刹车逻辑都是一样的，都放在刹车系统里完完整整博世供过来的，强说特斯拉和其他家不一样又太好查了，一不小心反转了又给特斯拉打了广告就不好了。或者真的有问题到时候搞得大家全部都召回金主爸爸又会十分难受，大家可能拿不到钱，也解释不了为什么只单独复读特斯拉刹车不灵的问题。那么这时候大家就只能说特斯拉刹车片不能满足刹车要求啦~
至于满不满足要求呢？反正正常好车脚底刹车，启动ABS百公里减到零大概要3秒，走3040米，特斯拉这波从96开始主动防撞启动脚底刹车，大家即可以看成是刹了1.4秒ABS，也可以看成踩刹车了4秒，虽然没启动ABS也黑得过去。更可以看成从买车就开始就算起，已经踩了几年刹车啦，这就由大家自由发挥啦，毕竟一辆提前踩了几年的刹车还停不下来的特斯拉是坑定没人会买的。
各位要更加努力啦，把特斯拉赶出中国就要靠各位在此一战啦，各路人马都出动了胡老爷都下场了没理由办不成的，就是特斯拉黑心哪，他要大家尽心尽力，完完全全的赤膊上阵，向世界所有人展示咱的风采之前他不走啊，说不定马老板都在卷铺盖准备搬去印度，嘴里喊着完啦完啦,不对是over over