中国战场的战略要地，不计必丢无疑的南京和徐州的话：
石家庄（正太平汉交汇）
郑州（平汉陇海交汇）
武汉（长江，平汉，粤汉交汇）
岳阳（长江湘江粤汉交汇）
株洲（粤汉湘赣交汇）
衡阳（粤汉湘桂交汇）
南昌（浙赣湘赣交汇）

以上七地，有五个位于长江流域。而长江本身又是最重要的东西交通补给线。因此主力沿着长江打，并向沿交通线两翼延伸控制各枢纽，偏师沿平汉进击的战略，就最合理的进攻路线。

希望不要搞成铁路网所在的地方就只有基建高一点，这种在hoi2时代就有了

那张塞里斯铁路（1949）没找到，可能是记错书了，发这两张图吧

上为September 18th incident时东百的铁路，下为July 7th incident时关内的铁路

可以看一哈B站何解毒的几个新中国地图视频 有讲到铁路

阔怕p社为了模拟日军在大陆深陷的战况，后方基本不会给铁路

不知道能不能审核过

八、张大帅建立的东北铁路网络（以平齐线、奉海线、吉海线为例）
平齐线：四平—齐齐哈尔（1927年通车）；奉海线：奉天（今沈阳）—海龙（1927年通车，）；吉海线：吉林—朝阳。
意义：在奉系军阀割据东北的前后时间，东北的铁路几乎不属于中国，中东铁路北段被沙俄—苏俄控制，南段由日本控制。同时，日本也想效仿沙俄、德国以铁路扩张殖民，通过强迫中国借款修建或是中日合作名义修建了吉长、吉敦、四洮、洮昂、金福、天图、溪城铁路，这些皆是日本控制。在这种情况下，张大帅认为不仅要收回路权，也要自修铁路摆脱对“满铁”依赖，这便是平齐线、奉海线、吉海线的建立。于是，东北铁路网就在这种“以铁路对抗铁路”的方式下形成了。
平齐线是第二条由沈阳前往黑龙江的铁路（第一条是哈大线），同时连接了附近大量的资源产地；奉海线是东北第一条官商合办的铁路；吉海线则是奉海线延长之后的再延伸，是东北与朝鲜连接的三条铁路之一。以上三条铁路皆是奉天军阀完全由自身的资金和技术，完全由自己人管理的铁路，除此之外还有不少铁路也是如此就不多说了。
三条铁路的示意图

明天再说说京奉线和江南铁路网

毫无疑问的被屏蔽了

如果想了解更多关于奉系与东北铁路的历史，可以看看《奉系与东北铁路》
（虽然楼主没看过）

顶顶

这个铁路是开局固定的还是可以玩家继续修？另外什么时候更新

再发一次，41楼