美帝的这个NGAD六代机，那两个垂尾是可以在平飞时折叠放平融入飞翼以便利于隐身的，进气道是背负式，但在机腹处有可以开合的进气道以便拉升时候的进气(我估计也是机腹辅助进气，毕竟开合式没法做太大，主要还是靠机背进气道)，感觉这两点都是很好的创新，不过不知道这种完全放弃传统的机头部分的大后掠角小飞翼布局，是否有利于超巡及加速性能，机动性的重要度是放在末尾了，尚不清楚是否装有之前美帝和BBCC国曾做过相关技术验证的“机翼喷流辅助机动”(不知道具体是不是这个名字)装置，不过尾部的矢量喷口貌似是带有一点类似YF-23尾部的海狸尾部分(不同于YF-23只在下面有，NGAD是更类似F-22那样上下都有，但比F-22的要长，比YF-23的要短)，以上这些特点也正符合当年ATF计划中诺格团队在YF-23上体现出来的对未来空战的理解。要是美帝能预知中国的J-20会出现的这么早，当年落马的可能就是洛马了
具体尺寸、载弹和航程都尚不清楚，不过肯定是用上了变循环发动机，单发推力至少在20吨以上

美国波音啊。都是六代机效果图，怎么就打脸了？

这张图（第二张），在10年或20年前，叫美国反重力实验飞行器

美帝对咱们的六代机很感兴趣，一天到晚派人来打听，咱们只抛出一些淘汰的方案来忽悠他，他自然也不会把真实的六代机方案早早亮出来。想当初美帝2223竞标搞得惊天动地，现在终于学到咱们的一丝低调了。

这是六代机,六代吃瘪**.制空战斗机做成这个样子,这是要倒着往回走吗?

对于下一代战机美国的研制模式可能不同于以往的任何战机，罗珀还提出“数字百系列”模式，这一模式将改变美军购买军事装备的模式，不像以往，可能同型号的战机就能使用数十年。他的这一新想法认为现代先进的技术和软件开发能够让美军更频繁、快速的开发和购买飞机，传统战机通常需要10年才能批量生产，而这一项目设想，能够实现比传统战斗机更快的开发和部署，如果真的能达到这样的效果，那么美国空军的整体实力将大大提升。

美国六代机就是多机种多平台，你发这个有人说只是个数字化平台，相当于指挥机

既在吃了F22，F35两坨翔以后。美六代机是以多机种多系列，技术快速迭带为目标，不会是一种，

你好好看看近五年来美空军首次在推演中惨胜中国，主要靠美六代机取胜。F35A不能用，因为要用加油机，这时会被击落，另外软件电子设备不能升级。F35及F15Ex用于第一波攻击后的补枪。F22啊我们就当它从来没有过。类比F35A，F22更严重。

这可能是f36

把战斗机、超音速轰炸机、垂直起降机 功能合体了