Tempest

Safrans M88 会用于FCAS。

“阵风”的M88

在4月9日发布的两年期采购报告中，NGAD作为对35和22的补充。。变循环发动机

General Atomics的核火箭，22.16m美刀（开发)
lsp，比化学火箭，高出二到五倍

这都是些什么奇怪东西

m88，你也要用一个世纪

米國新式戰機有消息嗎

这些统统都没用了，以后无人战机包打一切。一架预警指挥机，指挥几百上千架各种大小多层次控制的无人机蜂群，象现在玩电脑游戏一样作战。而且用不着十年就会变成现实。

第一张图好像B-21加了双垂尾，的确很合理，因为机动性增强了。
如果是这样，的确一年就可以研制出来。
由于采用了蜂窝吸波外壳，所以吸波能力远超B2和F22

已经试飞了，垂尾可折叠，有创意

据说是是用了 变循环发动机 和 气动襟副翼
变循环发动机，显然是涡扇涡喷两模式，前者用来亚音速巡航，后者用来超音速巡航
考虑到大后掠角，所以超音速巡航比F-22快的多，应该能到 1.6以上。
气动襟副翼，使用气流来控制升力 和 航向等，
比如向左机翼上方吹气， 气流加速升力提高，飞机 向右飞， 反而相反。
低速进场， 大后掠角速度快，吹气后，估计 进场速度跟 螺旋桨差不多。
这样， 传统机翼后面的 开缝没了，下表面就是i大块平板。
隐身增强 。
但单纯气动控制效率和反应速率都有问题，所以要有垂直尾翼，垂尾对于隐身不利，对于机动有利， 所以改可放倒。

@活宝大象无形
回复不显示，这里说，
未来空中作战图景，完全不可预测，所以多管齐下。
一种意见认为， 远战为主，所以，远程空空导弹攻击百公里外目标，目标机动性不如导弹，所以载机机动性意义不大，只有机载主动防御系统，包括电子战和激光对抗，才是载机生存基础。而这需要大电力供应和大空间，所以，高速 大航程 大空间是必要的，机动性要求降低，轰炸机反倒更合适，所以出现了B-21空优版。
进攻导弹也无须机头对准目标在，所以攻防机动性都用途不大。
别的意见认为， 近战为主，因为双方都隐性化，导致彼此发现距离近，隐性化对空空导弹影响剧烈，因为导引头能力低，隐身对导引头比对飞机传感器影响更大。 所以，双方会发生近距离空战， 而且导弹失效，只能机头对准目标发射机炮弹， 这样，机动应要求更高了。
所以，又出现了无人战斗机模式： 大型非隐身长途飞机携带无人战斗机， 战斗机靠加特林炮或金属风暴炮射击，不用战斗部，机动性可以到2-30个G，这样，波音747成为最好的无人机载机，因为可以在第五发动机架那样挂一架20吨级无人战斗机， 747退役后便宜量大。
这样，未来空战图景乱糟糟的，只能同步研发几个模式，超机动性无人战机用炮弹， 隐身有人机用远程导弹，空炸机空优型带主动对抗和攻击导弹，外加无人机蜂群，
NGAD只能是多平台多模式