主图为izzo的pro车型，美国售价3899美元，国内31680可以定货，但交期不定，l码有极少量现货，这也是izzo里最具性价比的一款（个人认为）

这事izzo的一些细节，不同配置车架都是一模一样的

这是车架的几何

角度为什么是两个？那要归功于翻转片设计，类似的设计在很多车型上都能看见，比如裤子vpp一些列车型都有应用

izzo不同配置的报价

按照国内代购的报价，差不多是要乘以1.23（0.23是税加代购费用）再加499美刀运费，比如说pro车型美国官网售价3899美元，那到手价格差不多是3899*1.23+499=5294.77美元，按今天汇率约为34700软妹币，国内代理报价为31800？真不错

而comp车型，即nx配置的那款，换算过来27445元，国内代理报价26800，这样一算，是不是pro性价比就高起来了

izzo其他的细节图

可惜现在在骑摩托车（花费了太多钱财），学业繁重（没时间搞兼职了），这个车我也就只能看看了，下半年应该轻松一点，到时候看看兼职能不能多搞点钱，付个定金找代理给我定一个，到货估计半年，钱估计也攒的差不多？买一个圆愿

就放一些pro版的配置吧，comp版前叉差一点，后胆一样的，然后就是pro是dt 1500轮组，comp是dt 1900轮组，全套nx12 配置

至于火焰版本，涂装不一样，前叉为140的pike，后胆杜蕾斯，轮组1900，套件为新款52t 机械gx

听说是要出新款了，确切不清楚，反正现在这款都很缺货，看来漂亮国水深火热不是一时半会儿能好的

结尾说一下为什么喜欢这款车，以前我也只骑过xc，大行程只能说试过，不过软尾真的爽，软xc说真的有点太贵，而且100行程总是让我这种菜鸡感到不爽，至于大行程，流过一顿时间口水，不过我毕竟在山区，爬山也多，大行程在此时噩梦无疑，我不想推车了，推车可累了，那么一个中等行程的车就是我要选择的了，好巧不巧，一眼就喜欢上了izzo这个车型，以后有好看的，我或许又会变心了吧

太贵整不动