我认为,华吧网友怀疑成都地铁客流数据造假,没毛病。
大家都有常识,在地铁初步成网后,地铁客流和城市发展水平大体是正相关的。
成都城市发展迅速,众所周知,成都地铁客流迅猛提升,大家也都相信。
就好比两、三年前,成都地铁客流日均350~400万,开始超过重庆、武汉和南京的时候,华吧开始出现地铁客流统计日常贴,
那时候成都经常比宁汉渝多50多万的客流,这一点大家基本是认可的,偶尔会出现一些“环线刷客流”的言论。
但是这两年,在成都城市发展水平和新增人口数量并没有明显甩开重庆、武汉、南京、杭州的基础上,
地铁客流却突飞猛进一下子把另外几个城市甩开一大截直接进入一线城市水平,
这样的数据如何不让有基本的数理逻辑的人产生怀疑呢?
尤其是清明节成都地铁客流直接炸到700万,更是直接成为网络焦点。
节假日(尤其是清明、五一、端午、中秋这些适合出行的节日)以及重大活动的叠加,使得城市地铁客流破纪录是正常的,但是通常来说,也只是“破纪录”而已,一般来说比起前两周的周末,客流只会有10%左右的激增。
而成都放个大卫星,破纪录那天直接比日常平均多了200万,这就很可笑了。
且不说你举办糖酒会,参加糖酒会的客商、观众人均去乘坐4次地铁也贡献不了200万客流(新闻报道入场观众约26万)。仅从地铁运输的常识我们也知道,节假日激增的客流通常都是前往市中心商业区的,也就是会乘坐骨干线路。平常工作日500万客流下,你的骨干线路已经比较拥挤了,那么现在就算凭空刷出200万人挤着要来坐地铁,你的骨干线路也没有足够的运能把这200万人全部拉走。
百度一下新闻,搜索“成都地铁700万”,你就会发现,网络媒体上铺天盖地的在宣传成都地铁客流破700万的事情,甚至还有大量煞有介事的城市发展分析文章,和重庆、武汉、南京进行对比,非常浓郁的“第一财经”风格。
这下就不难理解,为什么成都地铁客流能够在这两年突飞猛进了。
很显然,在2020年因为疫情封锁的管控解除后,各地地铁客流都从冰点开始逐步回升。在这个时候,成都地铁就开始利用客流上升的机会慢慢注水,逐步甩开南京、武汉、重庆、杭州,最后到现在全网沸腾的节奏了。
总而言之,数学模型是不会骗人的。有些数字,你说得再天花乱坠,它不符合数学原理,那么就有了让人质疑的理由。
大家都有常识,在地铁初步成网后,地铁客流和城市发展水平大体是正相关的。
成都城市发展迅速,众所周知,成都地铁客流迅猛提升,大家也都相信。
就好比两、三年前,成都地铁客流日均350~400万,开始超过重庆、武汉和南京的时候,华吧开始出现地铁客流统计日常贴,
那时候成都经常比宁汉渝多50多万的客流,这一点大家基本是认可的,偶尔会出现一些“环线刷客流”的言论。
但是这两年,在成都城市发展水平和新增人口数量并没有明显甩开重庆、武汉、南京、杭州的基础上,
地铁客流却突飞猛进一下子把另外几个城市甩开一大截直接进入一线城市水平,
这样的数据如何不让有基本的数理逻辑的人产生怀疑呢?
尤其是清明节成都地铁客流直接炸到700万,更是直接成为网络焦点。
节假日(尤其是清明、五一、端午、中秋这些适合出行的节日)以及重大活动的叠加,使得城市地铁客流破纪录是正常的,但是通常来说,也只是“破纪录”而已,一般来说比起前两周的周末,客流只会有10%左右的激增。
而成都放个大卫星,破纪录那天直接比日常平均多了200万,这就很可笑了。
且不说你举办糖酒会,参加糖酒会的客商、观众人均去乘坐4次地铁也贡献不了200万客流(新闻报道入场观众约26万)。仅从地铁运输的常识我们也知道,节假日激增的客流通常都是前往市中心商业区的,也就是会乘坐骨干线路。平常工作日500万客流下,你的骨干线路已经比较拥挤了,那么现在就算凭空刷出200万人挤着要来坐地铁,你的骨干线路也没有足够的运能把这200万人全部拉走。
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这下就不难理解,为什么成都地铁客流能够在这两年突飞猛进了。
很显然,在2020年因为疫情封锁的管控解除后,各地地铁客流都从冰点开始逐步回升。在这个时候,成都地铁就开始利用客流上升的机会慢慢注水,逐步甩开南京、武汉、重庆、杭州,最后到现在全网沸腾的节奏了。
总而言之,数学模型是不会骗人的。有些数字,你说得再天花乱坠,它不符合数学原理,那么就有了让人质疑的理由。