可以借鉴一下汕头站👉🏻网页链接 汕头站原本也是普铁站，从90年代开通后，每天最多也就20趟左右列车，虽说是地级市站，但跟潢川站相比，车次还是明显少很多。
前两年为达到运行动车的条件，汕头站立足于原有站房进行了比较大的升级改建，但毕竟90年代建的火车站，楼房硬件条件已经明显落后。随着广东省近几年将汕头定位于粤东省域副中心，重点发展汕头，并以汕头为主要支点规划了好几条高铁线路和城际铁路（目前好几条已在同步开建），汕头站升级改建也列入日程。目前已经确定的方案就是，在现有站房的东侧新建站房，然后新建高架候车厅跨越中间的铁路线，形成普高共站，最大限度提高乘客换乘效率和车站运行效率，同时也很大程度降低车站土地占用面积。
我觉得潢川站现状和将来面临的状况跟汕头站很相似，可能规模上达不到这么大。但是，如果京九、宁西两条高铁真的能在潢川设站，并且能够与老车站并站，谁又敢说潢川站不可以成为豫东南最大的枢纽车站呢？！再加上未来的潢川机场，毫不夸张的说，可以方便豫东南十几个县近1000W人的出行！
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