北京时间3月13日，2010赛季F1揭幕战巴林大奖赛结束排位赛争夺。红牛车手维特尔以1分54秒101力压法拉利双雄夺下新赛季第一个杆位。
倍受关注的七届世界冠军迈克尔-舒马赫复出第一场排位赛并没有预期中赢得开门红。车王最终落后杆位成绩1.4秒位居第7，并且继续落后于排位第5的队友罗斯伯格。
赛后，舒马赫承认自己仍然需要时间来适应重新回到F1赛道的状态，不过他同时表示目前的状态仍然在自己可以调控的范围内。到目前为止巴林的整个周末，都不是舒马赫所熟悉的方式。他从周五练习赛开始的每个计时赛环节都落后于队友罗斯伯格。而明天正式比赛又将位居队友身后起步。
在接受BBC采访时，舒马赫表示，“对我来说今天的情况的确很困难。事实上我能够把这辆车推到峰值时候的圈速并不是那么出色，不过我想整个团队整体还是工作得不错。而且赛季还很长。”同时，围场内有一个普遍的设想是，尽管在单圈排位赛中，舒马赫的极速并不及自己的队友罗斯伯格。但是一旦进入长距离的正式比赛，舒马赫在满载油的情况下将明显优于自己的年轻队友。并且舒马赫自己从未失去追求胜利的好胜之心，一个细节的特写是，当前10位的排位赛车手在围场内等待着称重时，舒马赫被注意到正在仔细地观察停在封闭称重区内对手的赛车。
车王毫不掩饰自己重回赛场明确的目标，“我的确想要争取杆位，并且我也相信我会做到这一点。今天的情况只是有一些困难，轮胎的情况不在我们控制之内。有时候一个失误，而你的轮胎状态就这样溜走了。当然今天能够拿到第7的排位，我仍然感到满意，考虑到我已经离开F1如此长的时间。而且很巧，我1991年在斯帕首次参加F1时的排位也是第7。和我的新工作团队一起合作非常有趣，我很感谢一直以来他们对我的支持，帮助我回来之后适应所有的方面。他们非常好，我觉得这个周末我们在一点点进步。我很期待明天的比赛，当然我期望得远远不止现在这样。”
队友罗斯伯格显然对于两天来出色的状态非常满意，能够战胜自己的车王队友也许是德国小将梦寐以求的目标。罗斯伯格甚至表示，在三次自由练习如此顺利之后，自己没能拿走巴林的杆位，非常失望。尤其是在第三节排位赛中，没能赶上杆位维特尔和法拉利双雄的速度，有些遗憾，“对于今天的成绩，我有些失望。一方面，我很期待今天能够拿到杆位，并且我认为自己能够做到这一点。当然最后我们缺了一点点速度。尽管如此，我仍然认为我还是能够拿到第4，不过当轮胎有些过热的时候，就变得有些困难了。”
罗斯伯格也承认轮胎将继续成为明天比赛的主角，“如果你在一个弯角轮胎过热，有一些转向过度，那么接下来几个弯角就一切都会有问题。所以事实上情况非常有挑战性，我想明天轮胎将是比赛最重要的几个环节之一。这也是为什么大家都很慎重轮胎的选择，而且事实上软胎的确是起步时更好的选择，包括比赛开始阶段的状态。”（
倍受关注的七届世界冠军迈克尔-舒马赫复出第一场排位赛并没有预期中赢得开门红。车王最终落后杆位成绩1.4秒位居第7，并且继续落后于排位第5的队友罗斯伯格。
赛后，舒马赫承认自己仍然需要时间来适应重新回到F1赛道的状态，不过他同时表示目前的状态仍然在自己可以调控的范围内。到目前为止巴林的整个周末，都不是舒马赫所熟悉的方式。他从周五练习赛开始的每个计时赛环节都落后于队友罗斯伯格。而明天正式比赛又将位居队友身后起步。
在接受BBC采访时，舒马赫表示，“对我来说今天的情况的确很困难。事实上我能够把这辆车推到峰值时候的圈速并不是那么出色，不过我想整个团队整体还是工作得不错。而且赛季还很长。”同时，围场内有一个普遍的设想是，尽管在单圈排位赛中，舒马赫的极速并不及自己的队友罗斯伯格。但是一旦进入长距离的正式比赛，舒马赫在满载油的情况下将明显优于自己的年轻队友。并且舒马赫自己从未失去追求胜利的好胜之心，一个细节的特写是，当前10位的排位赛车手在围场内等待着称重时，舒马赫被注意到正在仔细地观察停在封闭称重区内对手的赛车。
车王毫不掩饰自己重回赛场明确的目标，“我的确想要争取杆位，并且我也相信我会做到这一点。今天的情况只是有一些困难，轮胎的情况不在我们控制之内。有时候一个失误，而你的轮胎状态就这样溜走了。当然今天能够拿到第7的排位，我仍然感到满意，考虑到我已经离开F1如此长的时间。而且很巧，我1991年在斯帕首次参加F1时的排位也是第7。和我的新工作团队一起合作非常有趣，我很感谢一直以来他们对我的支持，帮助我回来之后适应所有的方面。他们非常好，我觉得这个周末我们在一点点进步。我很期待明天的比赛，当然我期望得远远不止现在这样。”
队友罗斯伯格显然对于两天来出色的状态非常满意，能够战胜自己的车王队友也许是德国小将梦寐以求的目标。罗斯伯格甚至表示，在三次自由练习如此顺利之后，自己没能拿走巴林的杆位，非常失望。尤其是在第三节排位赛中，没能赶上杆位维特尔和法拉利双雄的速度，有些遗憾，“对于今天的成绩，我有些失望。一方面，我很期待今天能够拿到杆位，并且我认为自己能够做到这一点。当然最后我们缺了一点点速度。尽管如此，我仍然认为我还是能够拿到第4，不过当轮胎有些过热的时候，就变得有些困难了。”
罗斯伯格也承认轮胎将继续成为明天比赛的主角，“如果你在一个弯角轮胎过热，有一些转向过度，那么接下来几个弯角就一切都会有问题。所以事实上情况非常有挑战性，我想明天轮胎将是比赛最重要的几个环节之一。这也是为什么大家都很慎重轮胎的选择，而且事实上软胎的确是起步时更好的选择，包括比赛开始阶段的状态。”（
