VH-SBA最早于道格拉斯圣莫尼卡工厂生产，1943年1月飞抵布里斯班交付美国空军第5航空队374运兵中队，序列号为41-18660。1944年8月退出服役，就地出售给澳大利亚联邦政府，作为货机服务于澳大利亚国家航空公司（Australian National Airways，A.N.A.)，注册号更改为VH-AES。该年11月5日该机由于机务操作不当导致严重损坏，后在悉尼维修并更改为客机配置。
跨澳航空（Trans-Australia Airlines，T.A.A.）在1946年6月30日将其买入，将其命名为“Hawdon（霍顿）”，并于该年9月9日执飞了公司的首趟航班（墨尔本-悉尼）。1960年12月8日重新注册为VH-SBA，运营至1973年7月24日退役。1979年跨澳航空决定将储存了6年的VH-SBA在墨尔本机场外公开展示，并针对其制作了弧形的展示架以吊装飞机（见真机图）。露天展示一共持续了10年的时间，1987年中因飞机状态恶化而被从该位置移除。
此时霍顿修复委员会（Hawdon Restoration Committee）和霍顿运营有限公司（Hawdon Operations Limited）相继成立，该组织旨在将该客机恢复适航状态。修复工作于1988年1月开工，1988年9月6日完工，并重新注册为VH-AES。该机自修复以来，多次参加全澳洲各地的航展，成为了最受欢迎的飞机之一。该机目前存放于布里斯班阿彻菲尔德机场，仍处于适航状态。
品牌：AeroClassics
航司：跨澳航空
机型：C-47（DC-3）
比例：1:400
涂装：20世纪50年代标涂
注册号：VH-SBA
上市时间：2009

VH-NLH最初于1990年3月28日交付英国航空，注册号及名称为G-BNLH “City of Westminster（威斯敏斯特）”。2000年10月31日该机从运营一线撤出进行预租维护，并于同年11月13日租赁给澳洲航空，注册号更改为VH-NLH。此时全机涂装仅将英国航空的文字替换为澳洲航空，而其余涂装并未进行更换。2002年该机在墨尔本维修期间进一步将垂直尾翼喷涂为白色，以更好地抹除英航的涂装元素。2003年3月31日该机租赁期满，顺利返回伦敦。
品牌：Bigbird
航司：澳洲航空
机型：B747-400
比例：1:400
涂装：四海一家丹麦尾
注册号：VH-NLH
上市时间：2006

VH-EBG于2007年12月13月交付澳洲航空，是空中客车生产的第5000架飞机，被命名为“Barossa Valley（巴罗萨山谷）”。该机装配有两台72000磅推力的CF6-80E1A3引擎，该引擎集成了CF6-80C2上的R88DT高压涡轮转子以及压缩机的三维空气动力学以增强性能。因疫情影响，该机目前已退出运营并停放于墨尔本阿瓦隆机场。
品牌：GeminiJets
航司：澳洲航空
机型：A330-200
比例：1:400
涂装：标涂
注册号：VH-EBG
上市时间：2008

VH-OQE是澳航的第五架A380客机，于2009年12月18日交付，被命名为 “Lawrence Hargrave（劳伦斯·哈格雷夫）”。劳伦斯·哈格雷夫是一位澳洲早期航空发明家，以发明箱形机翼而著称。但是由于他在澳大利亚工作，与欧洲和美国其他飞行先驱者隔绝，所以被评论家认为他对飞行的历史影响不大。该机目前因为疫情存放于墨尔本图拉马林国际机场。
品牌：GeminiJets
航司：澳洲航空
机型：A380-800
比例：1:400
涂装：标涂
注册号：VH-OQE
上市时间：2014

VH-OQH是澳航的第八架A380客机，于2011年1月31日交付，其被命名为 “Reginald Ansett（雷金纳德·安塞特）”。雷金纳德·安塞特是一位澳大利亚商人和飞行员，1935年其创立了澳洲两大航司之一的安捷运输工业公司。南半球橄榄球锦标赛又称三国赛（Tri Nations Series），是澳大利亚、新西兰和南非三国间一年一度的橄榄球赛事。2012年阿根廷宣布加入该项赛事，至此三国赛转变成四国赛。为了预祝2015年第四届橄榄球四国赛的举办，澳航在该机上喷涂了“Go Wallabies”橄榄球彩绘。
品牌：GeminiJets
航司：澳洲航空
机型：A380-800
比例：1:400
涂装：2015年橄榄球锦标赛彩绘
注册号：VH-OQH
上市时间：2015.12

澳大利亚虎航（Tigerair Australia）由新加坡虎航控股，于2007年3月16日在澳大利亚达尔文成立，同年11月23日开始运营。作为澳洲本土廉价航空，其主要运营范围为国内航线，主要枢纽设在在墨尔本国际机场。2012年10月30日，澳大利亚维珍航空（Virgin Australia）宣布以3500万美元购买澳大利亚虎航60％股权，正式成为其母公司。但由于新冠疫情的冲击，澳大利亚虎航于2020年3月25日起暂停了所有航班的运营。2020年9月10日，澳大利亚维珍航空宣布澳大利亚虎航由今日起正式关停。
VH-VUB由波音于2004年9月22日交付维珍蓝航空，飞机被命名为“Billie Blue（蓝色比利）”。2015年11月22日，该机被转移至虎航旗下负责运营，名称更改为“Trigg Beach（特里格海滩）”。该机是澳大利亚虎航接收的首架737客机，主要负责执飞阿德莱德-巴厘岛、墨尔本-巴厘岛和珀斯-巴厘岛的航线。在此之间，澳大利亚虎航已运营着14架空客A320客机。目前该机因停运封存于墨尔本国际机场。
品牌：Phoenix
航司：澳大利亚虎航
机型：B737-800
比例：1:400
涂装：标涂
注册号：VH-VUB
上市时间：2016

VH-RMK于1976年12月10日交付安捷航空。1982年2月15日为了纪念已故的Reginald Ansett爵士（雷金纳德·安塞特，1909-1981，安捷航空创始人），安捷策划了由4架飞机编队进行的纪念飞行，其中VH-RMK为当时的领航机。1988年12月26日，该机从安捷航空退役前往美国，改装为货机配置。后被联邦快递接收，命名为“Brittney（布兰妮）”，注册号更改为N242FE。2009年10月7日，该机退役后机头被切割下来运往加利福尼亚州圣莫尼卡飞行博物馆（Museum of Flying）进行展出（见真机图2）。
品牌：Dragon Wings
航司：安捷航空
机型：B727-200
比例：1:400
涂装：20世纪70年代标涂
注册号：VH-RMK
上市时间：2003

VH-HYB于1988年11月19日交付安捷航空，是安捷所订购的8架A320中的第二架。1996年12月，该机被选中成为悉尼奥运彩绘机，并开始了彩绘的喷涂工作。该彩绘一共花费2500小时的人力成本和250升油漆进行绘制，并于1997年1月完工。该彩绘以奥运LOGO为核心，蓝色波点为背景进行设计，是上个月VH-INJ彩绘的缩小版，并于2000年12月被去除。2002年3月4日澳大利亚安捷宣布破产，该机在墨尔本上空进行了告别飞行。
品牌：AeroClassics
航司：澳大利亚安捷航空
机型：A320-200
比例：1:400
涂装：2000年悉尼奥运彩绘
注册号：VH-HYB
上市时间：2014

VH-JJY最初于1988年8月26日出厂于英国航空航天公司（Bae），并于亚拉巴马州多森市改装为货机配置。1989年5月4日交付安捷运输工业有限公司，喷涂为TNT涂装进行运输作业。随后该机分别于1994年1月和2000年1月在进行维修时重新喷涂，将涂装更改为安捷货运标涂（见真机图1）和澳大利亚安捷货运标涂（见真机图2）。
随着澳洲安捷航空宣布破产，该机也于2002年6月27日起停航存放于墨尔本机场。2006年5月13日出售给瑞典西航（West Air Sweden），注册号更改为SE-DRN。后因为瑞典邮政飞机需求过剩，该机又被租赁给了印度尼西亚努桑塔拉航空公司，注册号更改为PK-JKC。2013年5月8日该机从贾亚普拉（DJJ）向瓦梅纳（WMX）运输油料，卸货的时候油桶起火燃烧，飞机完全报废（见真机图3）。
品牌：Jet-X
航司：澳大利亚安捷货运航空
机型：Bae146-200QT
比例：1:400
涂装：标涂
注册号：VH-JJY
上市时间：2006

澳大利亚皇家空军（Royal Australian Air Force，RAAF）成立于1921年3月，是澳大利亚国防军的空战分支，前身是创立于1912年3月的澳大利亚空军团（Australian Flying Corps）。其为澳大利亚提供空中优势、精确打击、情报、监视和侦察、空中机动、空间监视和人道主义支助等一系列行动的力量支持。由于澳大利亚空中和海上主要作战环境的面积之大，在如此广阔的地区进行监视和武装反应有着严峻挑战。为了应对这一挑战，在2009年的国防白皮书中，澳洲政府决定购买8架新的海上巡逻机，以取代目前的AP-3C猎户座机队。这些新飞机将提供先进的地面搜索雷达和光学、红外和电子监视系统。有了这些系统，加上高速的中转速度和进行空对空加油的能力，这些新飞机将为澳大利亚皇家空军的快速区域搜索和识别任务提供非同寻常的帮助。在后期的升级中，这批飞机甚至能具备空中发射的鱼雷与潜艇交战的能力。该系统的搭建计划被澳洲政府称为2B计划（Air 7000 Phase 2B - Maritime Patrol Aircraft Replacement Project）。
2009年4月，澳大利亚和美国签署的谅解备忘录授权澳大利亚参与P-8A反潜巡逻机“波塞冬”的开发。并于2012年3月签署的生产、维持和后续发展的谅解备忘录，授权澳大利亚采购P-8A飞机，参与飞机寿命共同维持战略和新平台能力的发展。根据2B项目计划，P-8A是澳大利亚皇家空军的首选新型飞机。根据澳大利亚2016年国防白皮书，21世纪20年代初将引进8架P-8A反潜巡逻机，到2030年之前还将另外购买7架。这些P-8A的航程超过7500公里，且可由澳大利亚的KC-30A空对空加油机在空中加油。P-8A除了能够远距离进行复杂的监视行动外，还可以对潜艇和船只进行攻击行动，并支持搜索和救援行动。
2B计划的首架P-8A A47-001于2016年5月6日交付澳大利亚皇家空军，并于2017年3月3日的墨尔本航展上首次公开亮相。该机装配有两台CFM56-7B27E引擎，主要负责海上的监视任务。2017年3月31日是澳大利亚皇家空军成立96周年纪念日，A47-001在堪培拉上空进行了两次表演飞行。
品牌：PandaModel
航司：澳大利亚皇家空军
机型：P-8A “波塞冬”
比例：1:400
涂装：标涂
注册号：A47-001
上市时间：2020.12

新西兰南太平洋航空（Southern Pacific Airlines of New Zealand，SPANZ）由前新西兰国家航空（National Airways Corporation，NAC）飞行员鲍勃·安德森和雷克斯·丹尼尔于1960年创立。他们最初的设备包括两架道格拉斯DC-3C客机和来自澳大利亚安捷航空的运营组织，是新西兰最早与NAC竞争的私营航空公司之一。
ZK-CAW最初于1943年10月作为41-100460交付美国空军，并在该年12月部署于澳大利亚，在战争期间曾在菲律宾空军和美国空军服役。1947年2月，它被澳大利亚国家航空公司（Australian National Airways，A.N.A.)收购，注册号更改为VH-ANM，由ANA、昆士兰航空（Queensland Airlines）和巴特勒航空（Butler Air Transport）负责运营。在此期间，巴特勒航空将该机第2~3和第6~7号舷窗进行合并，更改为“Viewmaster（超级视野）”配置。1958年巴特勒航空被安捷航空（Ansett）收购，在加装后舱门扶梯后于1961年出售给SPANZ，注册号更改为ZK-CAW，并命名为“RMA George Bolt（乔治·博尔特，新西兰一位非常著名的飞行员和航空工程师）”，是SPANZ第三架DC-3客机（见真机图1）。
1962年，新西兰政府和NAC认为安捷航空试图把SPANZ作为自己打入新西兰航空市场的初次尝试。为了确定立场，SPANZ在1963年底宣布他们将修改航司的涂装的配色方案，以删除安捷风格的尾部标志，并更换为SPANZ新的圆形标志。这一改变于1964年1月底完成（见真机图2）。1966年，安捷关停了SPANZ的运营服务，ZK-CAW也因此出售给了NAC。
1990年10月，该机在恢复适航状态失败后宣布退出运营，其所有权移交给了新西兰陶波市的一家汽车经销商。在进行了一些修复工作后，ZK-CAW于1990年晚些时候被放置在陶波汽车场的边界上，旁边是一家麦当劳餐厅。现如今该机被用作麦当劳餐厅的户外就餐区域，并涂上麦当劳彩绘。该机最初所喷涂的为麦当劳红色彩绘，随着麦当劳近些年的品牌更新，该机也将涂装更换为全新的黑金配色（见真机图3）。
品牌：Herpa
航司：新西兰南太平洋航空
机型：C-47A（DC-3）
比例：1:500
涂装：20世纪50年代标涂
注册号：ZK-CAW
上市时间：2003

新西兰航空的首架A321neo客机ZK-NNA于2018年10月25日首飞，同月31日交付，是新西兰航空首架A321客机，使用的是ACF构型。该机为Y214全经济舱布局，搭载有两台PW1133G引擎。根据新西兰航空传统，新机队的首架飞机采用全黑彩绘。
品牌：PandaModel
航司：新西兰航空
机型：A321-271NX
比例：1:400
涂装：全黑彩绘
注册号：ZK-NNA
上市时间：2018.12

帕劳（Palau）是西太平洋的一个独立岛国，位于密克罗尼西亚岛群，菲律宾以东约850公里的赤道附近。1982年8月，帕劳与美国签订《自由联系条约》，规定帕劳于1994年10月1日结束其托管地位，成为独立的主权国家，但仍与美国保持特殊关系。
太平洋飞行者有限公司（PacificFlier，IATA：PI，ICAO：PFL，呼号：KOROR）成立于2009年，总部位于帕劳前首都科罗尔（Koror）（航司LOGO及涂装设计见图）。起初公司的目标是在太平洋地区建立一个全新的航空网络，该计划得到了帕劳共和国政府的全力支持。2010年3月26日，太平洋飞行者向HiFly湿租了一台从阿曼航空退役的A310-300型客机CS-TEI，进行简单的航司名称喷涂后便将其投入运营，为该航司首架也是唯一一架客机（见真机图）。该机采用了是经典的两舱配置，包括18个商务舱座和176个经济舱座。
太平洋飞行者于2010年3月30日开始在菲律宾马尼拉附近的克拉克菲尔德和帕劳之间开展客运业务，并在在3月31日增加了科罗尔-布里斯班定期航线。该航司的初步目标是打造马尼拉-布里斯班和关岛-布里斯班的空中快速网络，但由于公司未能获得关岛的着陆权，以及美国联邦航空局拒绝向菲律宾提供外国航空公司的许可证，导致该航司在国际航班服务的努力中屡遭绊脚石。由于计划航线迟迟不能开办，单靠科罗尔-布里斯班养活一架A310的太平洋飞行者公司入不抵债，运营亏损。2010年8月16日，其在官网上发布公告称司将暂停所有航班的运营，直到另行通知。CS-TEI也与当天退租返回HiFly。
品牌：AeroClassics
航司：太平洋飞行者
机型：A310-300
比例：1:400
涂装：不完全标涂
注册号：CS-TEI
上市时间：2018

这是一架在新机交付前出的模型，YY的涂装+YY的号，市面保有量极少。其使用的是GJ的第一代380模具，型准和起落架都可以甩现在模具的一大截，收到也算是赚到吧。
品牌：Sky400
航司：中国南方航空
机型：A380-800
比例：1:400
涂装：YY标涂
注册号：B-3888
上市时间：2008