要砍也是砍西线的几率更大 砍西线只需要城万段也能形成西渝
而渝万早就上马而且又有沿江的名义是不可能砍的

没有批复

可行性方案都没有做

不是砍掉，而且降标，修个200客货混乱就行了，恩施，宜昌，石柱等都是大山，修350造价太高，成本大于收益，根本就不划算，国家不愿出钱，地方又出不起这个投资

3月23日，国铁集团发改部副主任王彦华带领国铁集团调研组来我区调研渝宜高铁相关项目规划情况。区领导赵世庆、戴明、李松、宋平一同调研。
在渝宜高铁前期论证中，因明月山通道能否穿越问题，重庆北经江北机场至长寿北段未随宜昌至涪陵段一并论证研究。为突破重庆主城东向通道明月山隧道瓶颈问题，我区通过不懈努力，于2020年12月实现了两江新区至长寿区快速通道开工建设。目前国铁集团已原则同意将长寿北至涪陵北段纳入渝宜高铁项目，一并开展勘察设计工作。市政府已明确渝宜高铁前期工作节点，将全力配合国铁集团力争2021年底开工。
来源于长寿新闻网：http://www.ccs.cn/news/news/2021-3/13_176396.shtml

沿江是战略性大通道项目，按长推小组的文件是2030年要全部建成，渝宜段按6年的工期算就是最迟2024年初就要实质性动工，倒退就是需要2022拿可研批文，进度现在是完全符合要求的

你说话***牛。支线不砍砍主线，也就只有耿直人才能说出这样的话了

以批复为准

你们这些人闲吃萝卜淡操心 人家修就修不修就不修急啥哦 急就修好了

砍死达娃！

闹渝宜武砍掉了的估计是万卵？

你是不是没学过数学，东线接万州就是浪费钱，开州可以经过岳溪至梁平最省钱。连新渝万都可以省了

你们不必争时间能证明一切

其实新线路砍不砍降标不降标关键是看后台，后台不硬的野生线路当然首当其冲.成渝中线和渝宜武那后台是相当硬.