水军水平真烂。
我发过好多次tnga构架跟什么安全，性能没直接关系，就是一系列节省成本的模式而已。
结果没一个水军来杠，楼下还继续吹tnga天下第一，最良心最安全。。
其实这东西就是生产平台化的升级版，所以不叫平台叫构架。
平台说通俗点就是一个底盘，然后套娃n款车型，这样就不用一个车型弄一提生产线了，极大程度的节省成本。
这个tnga构架，就是从这个角度出发，让套娃套的更狠，不但是底盘，从采购，零件，设计，工人的工作等等，都达到最大通用程度。
也就是说终极目标就是卡罗拉和lx570都能有大量的通用技术，部件，设计等等。。
这样一来更加更加节省成本了。
这tnga对企业家来说，是非常值得一舔的，确实牛，可以节省大量成本赚更多的钱。。
我就死活想不通，消费者有啥好舔这玩意的？？你说成本节省了，返利给消费者，要么增加配置，要么降价，舔一舔没毛病，还挺香的。
问题就是国内丰田折扣最小，同级别配置也没见哪里丰厚，拆车以后用料也好其他车半斤八两。
这有什么好吹，好舔的？
反过来说，成本都低了，还不打折，这不是坑人么？？
现在网络那么发达，百度一下，不就出来了么？被水军，销售吹的，好像这tnga构架成了专门为了安全，为了性能，为了省油省心的构架一样。。
非要往这方面凑，也只能说面前间接增强。
比如安全，因为成本低了，可以多请一组产品监督员来监督（请没请谁知道？）因为大量套娃了，配件便宜了所以省心了？（好像也没便宜多少）
真正能看到的只有一点，厂家利润更高了，就这还大把消费者舔？？？想不通啊。

水军好歹只吹，最nt是孝子，
多少孝子自愿为维护丰田而战。

国人真不缺 这种精神股东，买了个丰田车，丰田立马成了他爹，骂不得说不得，卧滴乖乖，这群孝子都不一定对自己老娘 这么孝顺过，对丰田本田那是立马下跪，属实恶心

丰田除了THS混动，其余的都一般甚至我觉得不如国产车

丰田的问题就是他的产品价格坚挺的不正常，同样是丰田的主要市场，在美国丰田就不这样.作为美国b级车销量冠军的凯美瑞，在定价上和同级别竞品没什么区别，3.5 v6版本的凯美瑞指导价32000，2.0t的雅阁也是32000，2.0t的迈锐宝34000，但是有两千美元的优惠所以价格也是差不多的，其他天籁蒙迪欧基本上也是尊从这个价格水平。但是一到中国市场就大变样了，凯美瑞发动机直接从3.5变成2.5，2.5变2.0，就是拿低配当高配卖，再拿一个比低配还低的配置当低配卖。但是产品的定价却不降低，仍然是拿2.5对标竞品2.0t，拿2.0对标竞品1.5t。这就是变相的涨价，这也是很多车企惯用的套路了，只不过丰田玩的比较过分，他也并不是没有2.0t的发动机，汉兰达在美国是3.5自吸 到了国内不好意思再拿2.5自吸糊弄事，就改成2.0t，但是在凯美瑞这个重量的车型上就不给你用。

你看太君的精神股东怎么不回你了

不知道tnga以后还会有什么黑料 丰田这种耍猴行为真的恶心 而丰田吹更是讨厌 对大众车主恶语相向，说美系优惠是偷工减料，买奔驰的都是袁大头，就他开丰田的是机灵鬼。其实当时帕萨特测试翻车我虽然对大众很失望，但那些丰田吹直接嘲笑大众车主全村吃饭，你看看，这是人话吗？合着全世界就丰田是好东西是的

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