【33类车】
这类车的特点是具有高极速和较高操控，但是加速和氮气较低。低加速低氮气注定了这类车的极速难以达到和维持，因此要求车手有很好的保速能力，在手动高手手中会很强。当然较高的操控也使得这类车的漂移手感不错。这类车在多人中战斗力不足，所以应该很少见到。
例子：大莲花(?)，33，剃刀，假牛，570s(?)

【五菱类车】
这类车具有较低的极速和加速，很不错的操控和优秀的氮气。优秀的氮气和不错的操控弥补了加速的不足，使得实战中车辆几乎能一直维持在极速，很适合自动挡驾驶。
例子：五菱，GT12，卡雷拉，BC，DS和50周年(?)

【avj类车】
这类车与五菱类车的区别是极速更高，加速虽然不太够但也还不错。因此具有了很强的战斗力，适合自动也适合手动，是自动挡玩家的首选用车。
例子：avj，西安，DBS和SLR(?)

【棺材类车】
这类车有糟糕的操控和不错的其他三维。但拉胯的过弯能力严重降低了车辆的综合实力。（术语是不是叫“很船”？）不适合自动挡，可以作为手操玩家的练习用车。
例子：棺材，玛莎

【拉法类车】
这类车可以看做操控没那么难看的棺材类车。它们操控较低，因此硬拐能力弱且漂移损速大，但是综合优秀的加速和氮气、不错的极速，也不失为一类能开上多人的车辆。
例子：拉法，003，正弦，tdf

【小莲花类车】
这类车拥有非常强大的三维，只可惜被拉胯的极速严重限制了上限，从而一蹶不振。但是这类车的手感很好，适合用来刷图玩。
例子：小莲花，RC，万达，塞纳(?)

【小牛类车】
这类车比起小莲花类车具有更高的极速，从而有了强得多的战斗力，手动挡和自动挡都很适合，是自动挡玩家的首选用车。
例子：小牛，绿蛙

【野兽类车】
这类车拥有着不错的三维和爆发性的加速，只可惜被较低的极速限制了上限。比起手动挡这类车更适合自动挡。
例子：野兽，电蛙，思域，C电，讴歌，GTR，自私(?)

【福特GT类车】
我们知道福特GT被大砍之后彻底变成了车库车，它有着不错的极速和完全无法直视的后三维。它们与狼崽类车的区别主要在于漂移半径和漂移损速的多少。即使是手动玩家也很难保持住它的极速。它或许可以作为手动玩家的练习用车。
例子：福特GT，SRT8，tvr

【均衡车】
具有非常均匀的四维，因此综合性能优秀。该类别包含大量的车，许多前面没包含到的都可以归到这类。（其实是不知道该怎么细分了）
例子：阿巴阿巴，蓝牛，J50，488，紫蛇，叶问，大牛，918，akl，电牛等等@_@

其他比较有特点的车：布加迪（狼崽类车却又有高加速），c_two，马王（像是拉法车却又有很高的加速），P1（有突出的加速），腾风（相当于野兽类车提高了极速，A霸实至名归）

【狼崽类车】这类车有很高的极速和较低的其他三维，但还有漂移半径都很小、漂移损速低的特点，这使得这部分车在过弯方面有着特殊的技巧，如360过弯、ns漂等，这些技巧大大地增强了它们的过弯能力，成为手动党们挑战的终极目标。例子：狼崽，复仇，regera，jesko

沙发🛋

讲的不错👍