广义的湖安枢纽是指宁杭/杭甬高铁湖州-杭州南段、沪渝蓉南线安吉-南浔段、湖桐联络线湖州-杭州西段。对2028规划有一定了解的都知道，动局传统艺能之对换正线又在湖安枢纽上作妖，导致沪渝蓉这条大干线在枢纽内无法正线贯通。同时受制于湖州站站改进度，2028-2031年湖安枢纽的接发能力将受到很大限制。据此，对湖安枢纽的列车运行方案进行调整：
①增建郎溪南、广德南、湾沚南、芜湖南站配线
②加密管内连接枢纽站和外周站间标杆车行车密度
③将部分跨局车调整至外周站始发终到

缩短至外周站始发终到列车按如下方案执行：
（一）甬深线终到苍南以北、绍台高速线终到温州南以北、甬莞高速线终到龙港市以北、甬舟线终到
京沪高速线方向来车不受影响
合湖高速线方向来车：
由京港高速跨线的列车，西安、上海局列车安排原终点站终到，兰州、郑州等其它局列车运行至郎溪南站止，郎溪南至终点站区间临时撤销，其中茶卡-舟山D2247/8/9/50次计1对运行至湾沚南终止
由宁蓉线、合武高速线跨线的列车除上海、成都局担当外一律运行至广德南站终止，上海、成都局担当列车运行至原终点站

（二）仓前、杭黄客专线沿途各站及经由杭黄客专线运行至黄山北以远各站、金温高速线沿途各站及经由金温高速线运行至温州南以远各站：
松江南至湖州东沿途各站来车，需在湖州站折角运行的跨局车以其里程的偏长端为基准分别缩短至桐庐、郎溪南始发终到，管内车不论担当路局一律按原终点站、原径路运行，其中终点站为上海的跨局车改经沪杭城际线运行至上海东站终到
宁杭高速线方向来车，由北京、济南、沈阳、上海局担当的列车按原径路原终点站运行，其余列车运行至溧阳站止，溧阳至原终点站区间停运。
合湖高速线方向来车参照（一）的方案执行。

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