结合之前的南地下道上跨和沿线一些小区规划估计快速路为高架

感觉应该是全线高架，如果因为某个繁华或者路窄搞不成高架弄成一节一节的，会导致这些地方更堵，快速路名不副实

文昌大道不比文明路宽？

确实，那么牛的人，总是以涉铁工程沟通协调难来搪塞群众关于各地下道口路窄的诉求。
同样是省内地市，财政税收都不及安阳，人家都能搞个高架快速路，跨一条河、两条普铁

目前自然资源规划局说的是文明大道准备全程高架快速路，还说准备把安钢大道拓宽，和人民大道一样8车道。

目前考虑的是全程高架

全程高架那就得劲了

全程高架给力啊！

希望赶快落地

还是猜一猜哪个路口会有互通立交吧，目测华祥路光明路应该一定会有，太行路东风路可能会有

修高架十年内修不完，十五年差不多能东西贯通修好。

设置条件编辑(1)城市交通环境的需要高架道路是不得已而为之的路，在无其他方法可行的情况下才建设高架道路，一般来讲在以下情况下可考虑建设高架道路。①城市中的快速交通路网体系需用快速环路或快速放射线道路来使交通流快速疏散。②城市中心区域道路面积少、人口密度大、建筑密度高。由于人口和建筑过于集中，造成市中心区域交通拥挤，并且可利用的主、次干路较少。③城市道路交通过于拥挤已经严重影响到市民的出行、经济的发展和城市的形象。(2)高架道路的选择从直观现象上来看，在车满为患的道路上建设高架道路，可以最大限度地缓解该条道路的交通阻塞问题，但从城市的整个路网系统的角度出发，并不是每一条车满为患的道路都适合建造高架道路。建造高架的道路应该满足以下条件：①道路为城市的快速路或交通主要干道；②道路需具有完整的交通性；③道路需有较宽的路幅，路幅一般需大于50 m；④道路两侧的土地开发以办公活动、公共活动和工业等为主，环境容忍程度较为宽容，不会对市民的生活、休息和学习的环境有较大的影响；⑤所选道路需组成一个布局均匀的网络，可以从最大效率上利用高架道路系统。 [3]