2020年，皮卡的主题词一直是城市限行取消，这直接刺激了皮卡销售，皮卡市场变得逐渐活跃起来。根据乘用车联合会（下简称乘联会）数据，2021年首月皮卡累计销售4.7万辆。

皮卡市场之所以如此活跃，离不开多方因素的刺激。
首先是多省试点解禁，形势一片大好，皮卡市场机遇来临。同时也离不开皮卡自身的发展。皮卡车型的更新换代、技术的更新、配置的越提升、科技的进步，不管是其动力性、经济性，还是舒适性、安全性，都可与乘用车相提并论。
皮卡上游配套厂商很给力，目前大部分主流皮卡企业的配套厂商与博格华纳、采埃孚、三菱、五十铃、爱信等国家一流的上游零部件配套，为皮卡提供了大量的解决方案，使得皮卡整车在技术上逐渐成熟，皮卡在车辆性能方面提高了很多。

皮卡市场自2020年5月以来，呈现出“9连涨”格局，最根本的因素还是消费需求的增长。多地解禁皮卡限行，消费者没有了限行的顾虑，消费需求持续增长。2020年1月，河北、吉林等地区率先放开皮卡；2月浙江、江西等地区也随之对皮卡解禁；5月重庆市对本地户籍的皮卡放宽通行管理限制，这也是我国第一个皮卡可畅行的直辖市；12月武汉多处道路解除对本地户籍皮卡的限行，有效期五年。
在多地皮卡限行取消的刺激下，2021年1月皮卡市场销量持续增长，为2021年的皮卡市场开了一个好局，后期皮卡市场的竞争会更加激烈，期待更多省市放宽皮卡限行。