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苹果造车短时间内你不行,强如特斯拉,今年靠卖积分才实现盈利。

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  • 贴吧用户_aKbNVDR
  • X90D
    6
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你苹果造车所有的步骤你都绕不过去,特斯拉已经造了这么多年,还有别拿财报调侃其他一系列新势力厂家,特斯拉走过的过程,人家只不过在也在走而已是,并且在某个月实现利润净增,只能说不差钱儿,真的是好。
原因据美国有线电视新闻网(CNN)1月31日报道,特斯拉最近公布的财报显示,其在2020年实现了盈利。这是特斯拉首次实现全年盈利,但达成这份“成就”,靠的竟然不是卖车。
▲财报显示,特斯拉在2020年实现了盈利。
据悉,美国有11个州要求汽车制造商在2025年内销售一定比例的零排放汽车。如果做不到这一点,就必须向其他汽车制造商——比如专门销售电动汽车的特斯拉——购买信用额度。
对特斯拉来说,这是一项利润丰厚的业务。据相关统计,在过去五年中,该业务为特斯拉带来了33亿美元的收入,其中近一半是在2020年入账。2020年,特斯拉靠卖碳排放信用额度获得16亿美元,远远超过了其该年度净收入(7.21亿美元)。这意味着,如果没有这部分收入,特斯拉在2020年就是净亏损。
“他们卖车在赔钱,是靠卖碳排放信用额度赚钱


  • 我讲俾老师听
  • SP90D
    8
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强啊



2025-07-14 07:28:02
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  • fengjd123
  • R1
    1
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苹果造车你真别看衰他,人家有系统有芯片,工业的事情,买呗


  • 武功帝
  • XP100D
    12
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特斯拉单车利润是19%左右,不可能卖车赔钱,现在烧钱主要是研发投入和运营费用投入巨大,不会看财报就别乱解读


  • 贴吧用户_aKbNVDR
  • X90D
    6
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苹果手机你可以年年换,苹果汽车有几个人能做到年年换车呀?根本就不是一个领域的东西。有人说软件特斯拉也是以远程空中升级,不断完善软件卖,软件包的,但是大家还是这么热衷于等新款,为什么,你再升级硬件固定了,外观设计固定了,内饰固定了,你苹果能逃出这个圈儿,有钱能做电动汽车,但是有钱,不一定意味着就能把电动汽车做好,苹果造电动汽车起步至少对标bba(不可能造十几万二十来万的车型),但是传统bba也都推出了相应的电动车型,有多少人会买账狂热的果粉吗?


  • 贴吧用户_aKbNVDR
  • X90D
    6
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嗯,整车制造他得靠代工(至少要增加10%的成本)自己能造电池吗?电动汽车可不是手机,使个几年不会有什么绝对的缺陷或质量问题可以一直用,汽车呢,成千上万个零件,哪一点出问题?后果和影响都是很大的,你能让富士康代工去造汽车吗?显然不能,他得找传统车企,比如现代,真以为电动汽车就是你们所说的,全是靠软件儿,硬件设计做工质量可靠性,这个车的层面儿能动就行,太简单太天真了。


  • 贴吧用户_aKbNVDR
  • X90D
    6
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不管你们乐不乐意承认乐不乐意听,但是事实是那些新势力,包括特斯拉为什么极力宣传软件这方面自动驾驶这方面的优势?如何炫,如何酷?那是因为他们没法和传统车企比,车辆的本身三大件儿,结构设计,耐久性测试,或者说电动汽车的电池,电机,电控。等等等等,跟大众的车,跟比亚迪的车,不宣传自动驾驶软件方面,他还有啥宣传的?做工吗?品质吗?故障率低吗?............


  • 贴吧用户_aKbNVDR
  • X90D
    6
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而事实是,传统车企传统汽油车在软件方面自动驾驶层面,那你们那些所有的功能全部能加上全部都能做,为毛不做?因为不需要,看看中国的新能源汽车发展规划,到多少多少年?新能源汽车的销量占比才百分之多少?像某企业不出PPT,发布了就上市车,一众新势力包括特斯拉吹的最牛的东西,最好的技术,到现在为止没有一辆交给消费者的车在路上跑,除了厂家自己的,当然某些传统车企也是不要脸,PPT玩的也很溜。


2025-07-14 07:22:02
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  • 贴吧用户_aKbNVDR
  • X90D
    6
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要说技术一点不带吹的老贾那个法拉利没技术吗?他真是拿走了1000多亿人民币去干这个事儿,哪怕花了一半或者1/4去干这个事,总能捣出捣鼓点东西吧,要不至于。忽悠了那么多大佬参与投资吗?最后还让吉利,以及珠海国资委等正牌国企再次进来一点货没有能行吗?老李傻子拿钱打水漂。


  • 贴吧用户_aKbNVDR
  • X90D
    6
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口误了,当然现在的法拉利和老贾的关系不大了。


  • machongtc
  • S60D
    2
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苹果别的不说 软件生态好啊 就像华为不是做不出系统 是没有生态 特斯拉系统更封闭 更别提生态了 所有软件都是自己搞的 不夸张的说苹果汽车一上市 1个月内各大app全有了


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