作者：罗三
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来源：知乎
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看到大家都是从外观以及操控这些能够看到和感受到的一些东西来评价车，作为从业人员，我想给大家说说这台车一些看不到的地方。
螺栓—我们用的螺栓即使不受力的地方用的也是8.8级的强度，保证不会出现因为扭力过大拆卸导致内六角烂了。受力螺栓强度等级10.9级，并且都是专门开模做的光杆螺栓，保证受力点是光杆而不是螺纹。
镀锌—我们的镀锌件红锈耐腐蚀是要128h，很多厂家自己根本达不到要求。我们只有自己把毛坯拿到后自己镀锌，以保证质量。
衬套公差等级—轴与衬套的公差配合，是跟轴承配合一个精度等级。对于零件的制造要求，以及车架后叉焊接提出了非常高的要求。好处非常明显，操控性稳定。
像这种技术细节，我们的车上还有很多。我们的技术总师要求真的尽乎完美，平时没少被折腾（笑飙泪）。也希望我们的用户能够从更专业的角度认识一台车。现在兴起的评车热，可是专业人士有几个呢？既不是车手，也不是技术出生。他们的评价公信力有几分？说外观只知道说好看，但是对于外饰件涉及知识知之甚少，R角处理，线条流畅性，A面质量，用的什么漆什么工艺。。。更不提我上边说的那些。
当然这些是看不见的，不过希望他们也可以加强了解，让大家更深的了解摩托车。我现在特别烦网上说摩托车嘛，不就是堆配置吗？而且评车也拿配置说事。那摩托车赛事那些跑车是因为配置牛吗？还是因为发动机，车架和后叉设计牛？大牌配置有钱斗可以买，但是这些你买不了。甚至发动机斗可以买，但是你仍然造不出优秀的摩托车。
我不想拿我们的车和别人比，我只想说我们公司想造好车，并且我们也不是新手，很多都是老技术，公司工业实力也很足。继续加油吧，也希望大家期待我们后续的新车，保证有惊喜。