某些人现在看到西部陆海通道简直嗨翻天，奉劝哪些头脑发热的人自己好好看看规划：
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。通知要求相关省（区、市）人民政府切实加强组织领导，制定实施方案，深化细化配套政策措施，加强省际协商合作，确保目标任务如期完成。切实加强地方政府债务管理，防范化解重大风险。《规划》实施中涉及的重大事项、重大政策和重大项目按规定程序报批。
《规划》在空间布局方面规划了东中西三条主通道：
建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
其中加快推进铁路建设方面的内容主要有：
打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道，实施一批干线铁路扩能改造项目，新建局部支线和联络线，畅通能力紧张“卡脖子”路段，形成东、中、西线合理分工、相互补充的铁路运输网络。
中线着力提升通道能力，加快贵阳至南宁等新线建设；
东线着力加快既有铁路改造提升，推进渝怀铁路增建二线等项目建设；
西线加强补齐通道短板，建设黄桶至百色等铁路项目。
研究建设双层集装箱运输通道。
其中涉及的运输干线重点铁路项目：
加快贵阳至南宁铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造等项目建设，推进黄桶至百色铁路建设，改造升级湘桂铁路南宁至凭祥段、成渝铁路成都至隆昌段、隆黄铁路隆昌至叙永段，研究建设黔桂铁路增建二线、重庆至贵阳铁路等项目。
这些所涉及的规划项目除了成渝铁路成都至隆昌段扩能改造外都是之前就纳入了2016年的《中长期铁路网规划》，只是一直没有推进实施。此次西部陆海新通道规划出台以后，这些项目应该都会纳入即将出台的“十四五”铁路规划并在“十四五”期间正式实施。
另据广西今年5月发布的《西部陆海新通道重点铁路项目建设实施方案（2019-2021年）》，广西方面重点规划了7条线路，均为中长期铁路规划项目。
1、黄桶至百色铁路
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约302公里，总投资约323亿元，其中广西境内段长132公里，投资约147亿元。并作为西部陆海新通道重点项目推进，未来计划开行双层集装箱列车，目前已完成方案研究工作。
2、南昆线百色至威舍段增建二线
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准120公里/小时，全长约286公里，总投资约180亿元，其中广西境内段长135公里，投资约87亿元。目前已完成可研编制工作。
3、湘桂线南宁至凭祥段扩能改造工程
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准120公里/小时，全长约198公里，总投资约140亿元。
4、沿海铁路钦州至防城港段扩能改造工程
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准既有线维持100公里/小时、增建二线按120公里/小时，全长约52公里，总投资约33.2亿元。已完成项目预可研编制工作。
5、黔桂铁路扩能改造工程
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约482公里，总投资约267亿元，其中广西境内段长266公里，投资约136亿元。目前已完成预可研编制工作。本线为西部陆海新通道的主要通道之一。
6、云桂沿边铁路
项目为国铁Ⅰ级、单线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约643公里，总投资约440亿元，其中广西境内段长431公里，投资约275亿元。目前已完成项目可研编制工作。
7、柳州经梧州至广州铁路
项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约445公里，总投资约487亿元，其中广西境内段长252公里，投资约270亿元。目前已完成方案研究工作。但该线功能定位、技术标准、建设时序和建设方案等还需结合柳州经贺州至韶关（清远）铁路进行全面的研究论证并与广东方面统筹一致。
上面的4条线路那条是高铁？都是货运，走铁水联运，根本不是高铁，让某些人失望了吧。
高铁除了八横八纵外，基本都是省市自掏腰包，即使是八横八纵，比例也不高了，别尼 玛天天做黄粱梦了。