雍州刺史襄阳入广两通道：常益长入京广，襄宜张宜怀桂广两条路线。连湖南省都不承认湘中益娄邵永（清广）是入广新通道。

湖南2035年各市州铁路客运量估算（万人）
长沙20962 衡阳8689 怀化5200 株洲4909 岳阳4608 郴州3588 娄底3336邵阳1641 永州1569 湘潭1318 张家界1290 湘西830 常德624 益阳179
来源为湖南省综合客运枢纽布局规划（2019-2035）

这是官方数据，除去常德外，益娄邵永和张吉怀火车旅客数据比较，湘中与湘西比较有优捺？京广沿线就是强，其次是沪昆。

2035年前，修京广岳长株衡复线势在必行，这也符合湖南省十四五规划纲要，一核两副发展目标，这也是常德落选副中心其中一个原因。

我们不喊口号，凭材料，凭数据说话。

一个市级官宣线路走向，是愚蠢，这个时期，低调做事，少说多做是最好。网民吵吵无所畏，真正形成政府之间的争议就麻烦。

这就是你高大上常德的屈指可数旅客数量。

湖南2035年各市州铁路客运量估算（万人）
长沙20962 衡阳8689 怀化5200 株洲4909 岳阳4608 郴州3588 娄底3336邵阳1641 永州1569 湘潭1318 张家界1290 湘西830 常德624 益阳179
来源为湖南省综合客运枢纽布局规划（2019-2035）

现在就要看宜昌的决心，去掉五峰弯，出宜昌后，沿焦柳线直下，这样常德就没有话讲。（如示意图指示）。

十四五有望推动宜石常（张），荆常没戏，要修常德和荆州自己出钱。

十四五锅铁和湖南湖北两省会襄宜石常（张）启动建设。荊常作为城际地方铁路，结果如湖南永清广。