机场灯光与机场地面标志一样,同属机场的目视助航设备,其目的是更好地引导飞机安全进场着陆,尤其在夜间和低云、低能见度条件下的飞行,机场灯光系统更是发挥着它不可替代的作用。目前的机场灯光系统一般分为进近、着陆、滑行三类。
一、进近灯光系统
进近灯光系统(Approach Lighting System,ALS),是辅助航行灯光的一种,使飞机于夜间或是能见度低的情况下降落时,提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。进近灯光系统安装在跑道的进近端,是从跑道向外延伸的一系列横排灯、闪光灯(或者两者组合)。进近灯光通常在有仪器进近程序的跑道上使用,使得飞行员能够目视分辨跑道环境,帮助飞行员在飞机进近到达预定点的时候对齐跑道。
1.简易进近灯光系统
拟在夜间使用的飞行指标区I为3或4的非仪表跑道应设A型简易进近灯光系统;拟在夜间使用的非精密进近跑道应设B型简易进近灯光系统,在实际可行的情况下,宜设置I类精密进近灯光系统。
简易进近灯光系统应由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到跑道入口不小于420m处的灯具和一排在距跑道入口300m处构成一个长30m或18m的横排灯的灯具组成。
一、进近灯光系统
进近灯光系统(Approach Lighting System,ALS),是辅助航行灯光的一种,使飞机于夜间或是能见度低的情况下降落时,提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。进近灯光系统安装在跑道的进近端,是从跑道向外延伸的一系列横排灯、闪光灯(或者两者组合)。进近灯光通常在有仪器进近程序的跑道上使用,使得飞行员能够目视分辨跑道环境,帮助飞行员在飞机进近到达预定点的时候对齐跑道。
1.简易进近灯光系统
拟在夜间使用的飞行指标区I为3或4的非仪表跑道应设A型简易进近灯光系统;拟在夜间使用的非精密进近跑道应设B型简易进近灯光系统,在实际可行的情况下,宜设置I类精密进近灯光系统。
简易进近灯光系统应由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到跑道入口不小于420m处的灯具和一排在距跑道入口300m处构成一个长30m或18m的横排灯的灯具组成。