城际变高铁早在2011年1月，国家发改委批复的《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)》就曾提及，2011-2015年，重点推进项目包括“建设遥墙机场-滨州线，加强滨州市与济南市以及遥墙机场的联系，形成滨州、东营与济南都市圈联系的重要通道，支持黄河三角洲高效生态经济区发展，线路全长99公里”。
2014年，国家发改委又对《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014-2020)调整方案》正式批复，该调整方案是对2011年国家发改委批复的《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020)》实施方案部分内容进行了调整。
其中，将原拟实施的遥墙机场-滨州、东营-潍坊、泰安-济宁城际铁路调整为远期实施项目，即2030年前建成通车。
2015年10月，滨州市铁路局副局长汪东修接受《济南日报》采访时表示，“济南至滨州段(高铁)或将提速。济滨城际线路从济南东站引出，经济南(遥墙)机场、济阳、高青，跨过黄河后进入滨州市。”
另据大众网2017年8月报道，山东省发展改革委主任张新文介绍，优化调整全省综合交通网络的总体想法是：以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。所谓“提速”:即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁。
2018年2月，山东省印发的《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》对原济滨城际铁路的名称做了调整：争取早日开工济滨高铁等项目。
路线之争2017年8月，有网民在齐鲁民声网向山东省发改委发出咨询，“济滨城际铁路目前的进展速度太慢，济莱高铁都已开工建设，而济滨城际铁路第一次环评公示都没出。济南北部和黄河北岸急需这条城铁，济南新区和济南新旧动能转换先行区更需要这条城铁，请问今年能不能确定线路或者开工?时间紧任务重，加快提速吧!”
随后，山东省发改委对其作出回复称，“目前项目预可研报告已

2018年要开工的：构建“四横六纵”的快速铁路网络，加快济青高铁、青连高铁、鲁南高铁、济莱高铁等项目建设，开工建设雄商高铁、京沪高铁第二通道、潍莱高铁、郑济高铁、济滨高铁、滨东高铁等项目。
近期开工的哪有济枣的影子？

这是说的济滨高铁，济滨铁路早就提出来了，济滨铁路原来规划从晏城站引出，走济阳商河接入德大阳信站。现在根本不提这件事了。还有原来规划的滨沧铁路，阳信站到沧州，如果通了，去北京能节约1.5小时吧！普铁也有优势