目前来看华为更倾向于为造车企业做制定标准系统,零部件供应商类似博世、谷歌这样的角色,现在已与多家车企有了合作。智能新能源汽车有可能会是下一个移动互联网终端的重要入口,如果能成为像安卓系统那样,统一国内车企智能新能源汽车车载系统对接华为1+8+N战略,成功的话有可能会像运营商BG部门一样安心做一个系统与零部件供应商。
但是以后有可能像谷歌的安卓手机那样,找车企代工制造华为标的汽车,主打顶级高端品牌车,不在乎销量,不与国内车企发生正面冲突。
任总虽然在多个公开场合说过华为不造车,不过已经把智能汽车这一块业务合并到了余承东管理的消费者BG里,可以看出华为对智能新能源汽车野心还是不小的。
不要看任总说的“谁在提华为造车就把谁调到别的部门去”,在对俄罗斯小伙子技术突破要给他超常升级加薪时,他也说过“有时候我说话也不管用的,要按公司章程来”。
但是以后有可能像谷歌的安卓手机那样,找车企代工制造华为标的汽车,主打顶级高端品牌车,不在乎销量,不与国内车企发生正面冲突。
任总虽然在多个公开场合说过华为不造车,不过已经把智能汽车这一块业务合并到了余承东管理的消费者BG里,可以看出华为对智能新能源汽车野心还是不小的。
不要看任总说的“谁在提华为造车就把谁调到别的部门去”,在对俄罗斯小伙子技术突破要给他超常升级加薪时,他也说过“有时候我说话也不管用的,要按公司章程来”。