19精英1.2t卡用车一年真实体验

首先，国际惯例，车主认证

1、外观
这点仁者见仁 智者见智，其实我个人觉得还可以了
很多人说丑，正常，卡也称不上好看，中规中矩吧。
其实我亲戚朋友很多还是觉得挺好看的，我是比较喜欢这款颜色。
车身有点短，所以看起来比例不太好。
这车不上镜，开起来的动态视觉效果会更好看一些。

1万多公里，这油耗高点

当时买车也不是冲着丰田去的，个人比较中意马自达，上一年的时候上一款马自达降价2W，但是CX-4和马3 2.0L那款都没货了，不想买1.5L的，所以买了丰田

2、内饰，内饰我觉得是真的不行
塑料带颗粒的方向盘，厚实的中控屏，布制大沙发，还有那一车塑料但其实还好，豪华版本的会带一些仿皮。比迈锐宝XL那架子货质感好多了（得罪了）
其实没对比也还好，上次陪朋友去看车，看了新款的伊兰特。那家伙，我直接就好家伙。真漂亮！
还有15W落地的君威，真的不是一个级别的！
瞬间感觉自己的车内饰有点low了。内饰没拍什么照，丰田内饰都一个鸟样，没什么新意。如果外观能打3/5分的话内饰我给1.5/5分。

3、动力、油耗。
这两个我就一起讲了。
因为动力是跟油耗成正比的。
那些说卡雷省油的人我估计都没踩什么油门。
综合油耗8.4L不高不低，现在很多车都能做到，我打个比方吧。
我领导三系2.0T的，9.0的综合油耗，虽然吃的95。（上海市区开的，我上次看到的）
我朋友君威精英1.5T，8.0多的综合油耗，吃的也是92！（小县城开，城乡结合）
讲实在，我这8.4的油耗全靠平时回家跑高速拉的，不然更高，以我的驾驶习惯，上海短途完全是10个点的油。算下来8.4按照油价5.4来算，15000km一年油钱近7000R！
你们问为啥人家2.0T那么低油耗，人家动力足啊，我看他开车完全不需要带油门，随便就提速上去了，而我，习惯了油门猛踩了
动力，这玩意完全跟你驾驶习惯有关系，在大城市开，那些红灯起步慢悠悠的车，很容易被后车骂，本来就堵车，这样一搞很很多时候一个短的左转红灯，只过去两三辆车很正常。
言归正传，动力我觉得是够用了，城市代步是可以的。只要舍得踩油门。
涡轮介入以后，前段加速还是很可以的，虽然没推背感。
后面60码以上就有点无力了。
满载，说实话有点无力，主要是刹车也偏软，在堵车的时候走走停停，有点失去掌控，很恼火。
一句话，想省油，那你就别踩油门，别老是踩刹车，那就比较省油。
没有省油的车，只有省油的人
没有肉的车，只有肉的人
当然双擎还是很省油的！我朋友凯美瑞双擎上海4个油！但是价格也不菲

你是水军

3、操控
卡罗拉能有啥操控？？
哈哈哈
开个玩笑
个人觉得还是可以的，方向盘不重不轻。油门刹车比较轻，
打弯的时候车身还是比较稳的。
我个人是比较喜欢轻的。
上次去试驾了2.0l马3，动力真是很线性，后端加速很给力，方向盘比较重，也比较细，方向盘的感觉我不太喜欢
可能是习惯自己的卡了吧。
对了
车友们要多跑跑高速拉一拉，每次我跑完高速回家
车子会变得更加顺畅，在60以内加速的时候。真的是动力随叫随到，很舒服！
在城市堵多了一段时间，又没那种感觉了。这点还是比较遗憾的，可能这个感觉那些自吸车能稳定带给你吧。
变速箱顿挫，只有超低速的时候会有，平时都没有。
但是说实话现在很多双离合的车子顿挫感都不怎么感觉的出来了。感觉开起来都很平稳，加速也是稳健加速，名爵5，现代伊兰特马自达3，开起来都很舒服
值得一提的是下图这款吉利的星瑞15W级别的车带的是2.0T发动机你敢相信！
附图上次陪朋友去试驾的车（他驾照还没到所以是我试驾的，嘿嘿）

gdk

4、实用性 综合考虑
卡罗拉一直以来最大的卖点，
保值率，这个就不说了，保值率肯定是数一数二的。
但是买车我希望你是为了喜欢才买，而不是纯粹为了保值率，想要保值你干脆去买房吧
故障率，不吹不黑，一年1.5W KM没有任何质量问题。
油耗不高不低。
综合来说两个字：省心，这车还是挺省心的，就像是一个不会闹的小孩，听话。
不像其他车可能有那么些特色，卡洛拉这车什么都不突出，但是很实用。

下班下班，加班了一天了

单位很多同事都是大众车主，
本来也打算买大众宝来朗逸或者加钱上速腾。关注了中保研碰撞测试，
就放弃买大众车了。雷凌居然排第一，
就买了卡罗拉
一年才开了6500公里。
总体满意。油耗无所谓不在乎，
第一部车对空间也无太大需求，
安全耐用省心就好。