第一届全国技能大赛刚刚圆满落幕，如果用 数字 代表轨道车辆技术这个世赛新增项目会是哪些数字呢？背后代表了哪些意义？对轨道交通领域又意味着什么呢？
从 0 到 1 ——填补世赛轨道交通领域空白
轨道交通作为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，涌现出大批知识型、技术型、创新型人才，然而在2020年以前，轨道车辆技术在有70年发展历史的世界技能大赛中始终无一席之地。
第一届全国技能大赛能工巧匠巅峰对决
2020年9月，在相关主管部门的指导下，历经3年多筹备，捷安高科与中车集团共同申报的轨道车辆技术赛项成为第46届世赛新增项目,这是轨道交通领域第一个纳入世界技能大赛的赛项，也是中国加入世界技能大赛十年以来首次推出的三个国际赛项之一。
6个多月始终奋战在一线——全力保障大赛成功举办
轨道车辆技术赛项设备调试
作为轨道车辆技术赛项独家设备设施和技术支持方，捷安高科组建30人技术团队，对赛事筹备工作进行详细的规划和人员分工；并于10月底，陆续派出多批技术人员前往赛事现场进行设备支持工作，长达6个多月筹备时间，捷安高科始终奋战在大赛一线，为赛事顺利进行保驾护航。
积极开展赛前选拔——带动上万轨道交通学子学习热情
多省份组织开展赛前选拔赛
全国上下对此次赛项高度重视，为遴选出更优秀的选手，交通运输部及四川、湖北、河南、广东等11个省相继开展轨道车辆技术赛前选拔，捷安高科为选拔赛提供设备与技术支持。选拔赛共吸引上千名优秀选手参加，带动上万轨道交通学子努力进取、提升职业技能的学习热情。
赛前准备充分——近两百名学员赴捷安高科“取经”
道车辆技术赛项参培学员合影
捷安高科为助力各参赛单位及参赛选手知悉竞赛内容，于赛前组织举办世赛省选拔赛轨道车辆技术赛项技术方案解读暨竞赛设备操作培训会，来自全国城市轨道交通集团（公司）和相关职业院校等60余家单位的近200名学员前来“取经”。
550分钟上千项评分点——对选手的多重考验
最终23个省代表队及交通运输部代表队共48名选手参与轨道车辆技术赛项，竞赛采用2人团体赛的形式，共设置受电弓的检修与控制、客室车门的安装与调试、车辆转向架检修、车辆整车故障排查与处理四大模块。
轨道车辆技术赛项
550分钟四个模块上千项评分点，甚至每一颗螺丝是否匹配、是否拧紧都是关键，从电气专业到机械专业，从原理分析到动手操作，550分钟对参赛选手的考核不仅限于技能覆盖面，更是智力、体力、逻辑思维能力、团队协作能力的多重考验。
能工巧匠巅峰对决——展示大国自信与骄傲
轨道车辆技术赛项冠军总分数高达908.89分，前五名参赛队伍成绩大多集中在700分以上，高度证明我国轨道交通学子的高素质与高水平；从地区来看，成绩分布情况呈现东北部地区领先、西部和中部地区突出的特点。
捷安高科为赛事提供设备设施及技术支持
然而该特点与大赛东部地区领先、中西部地区追赶的整体特点不同，作为新增赛项，轨道车辆技术成绩分布没有“东部先入为主”的地域特点，部分缘于在过去5年中，轨道交通领域通过一项行业赛事及四届国家一类赛事已经营造出良好的以赛促教以赛促学氛围。
主流媒体争相报道——吸引更多从业者走技能报国之路
主流媒体报道次此赛项
2020年12月10日，第一届全国技能大赛正式开赛，轨道车辆技术项目完整构建了与现场作业环境一致的竞赛场景，赛项技术含金量高，竞技难度大，吸引央视、中国青年报在内的数十家主流媒体以多种形式和渠道将轨道车辆技术赛项特点、“世赛列车”亮点及技能人才的傲人风采全面呈现。
轨道车辆技术赛项的成功举办不仅吹响了中国轨道交通工匠走向世界舞台、与世界各国选手同台竞技的冲锋号，更通过开放性的比赛，吸引更多年轻人投身轨道交通领域，努力开创交通运输人才工作新局面。
初心呼唤担当，使命引领未来。展望未来，捷安高科作为行业领军企业，将不忘初心勇于担当，创新发展砥砺前行，充分发挥研发核心优势，助力轨道交通领域职业教育发展与高素质技能人才培养及选拔，打造素质优良的交通劳动者大军，切实为加快建设交通强国不懈奋斗。
从 0 到 1 ——填补世赛轨道交通领域空白
轨道交通作为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，涌现出大批知识型、技术型、创新型人才，然而在2020年以前，轨道车辆技术在有70年发展历史的世界技能大赛中始终无一席之地。
第一届全国技能大赛能工巧匠巅峰对决
2020年9月，在相关主管部门的指导下，历经3年多筹备，捷安高科与中车集团共同申报的轨道车辆技术赛项成为第46届世赛新增项目,这是轨道交通领域第一个纳入世界技能大赛的赛项，也是中国加入世界技能大赛十年以来首次推出的三个国际赛项之一。
6个多月始终奋战在一线——全力保障大赛成功举办
轨道车辆技术赛项设备调试
作为轨道车辆技术赛项独家设备设施和技术支持方，捷安高科组建30人技术团队，对赛事筹备工作进行详细的规划和人员分工；并于10月底，陆续派出多批技术人员前往赛事现场进行设备支持工作，长达6个多月筹备时间，捷安高科始终奋战在大赛一线，为赛事顺利进行保驾护航。
积极开展赛前选拔——带动上万轨道交通学子学习热情
多省份组织开展赛前选拔赛全国上下对此次赛项高度重视，为遴选出更优秀的选手，交通运输部及四川、湖北、河南、广东等11个省相继开展轨道车辆技术赛前选拔，捷安高科为选拔赛提供设备与技术支持。选拔赛共吸引上千名优秀选手参加，带动上万轨道交通学子努力进取、提升职业技能的学习热情。
赛前准备充分——近两百名学员赴捷安高科“取经”
道车辆技术赛项参培学员合影捷安高科为助力各参赛单位及参赛选手知悉竞赛内容，于赛前组织举办世赛省选拔赛轨道车辆技术赛项技术方案解读暨竞赛设备操作培训会，来自全国城市轨道交通集团（公司）和相关职业院校等60余家单位的近200名学员前来“取经”。
550分钟上千项评分点——对选手的多重考验
最终23个省代表队及交通运输部代表队共48名选手参与轨道车辆技术赛项，竞赛采用2人团体赛的形式，共设置受电弓的检修与控制、客室车门的安装与调试、车辆转向架检修、车辆整车故障排查与处理四大模块。
轨道车辆技术赛项550分钟四个模块上千项评分点，甚至每一颗螺丝是否匹配、是否拧紧都是关键，从电气专业到机械专业，从原理分析到动手操作，550分钟对参赛选手的考核不仅限于技能覆盖面，更是智力、体力、逻辑思维能力、团队协作能力的多重考验。
能工巧匠巅峰对决——展示大国自信与骄傲
轨道车辆技术赛项冠军总分数高达908.89分，前五名参赛队伍成绩大多集中在700分以上，高度证明我国轨道交通学子的高素质与高水平；从地区来看，成绩分布情况呈现东北部地区领先、西部和中部地区突出的特点。
捷安高科为赛事提供设备设施及技术支持然而该特点与大赛东部地区领先、中西部地区追赶的整体特点不同，作为新增赛项，轨道车辆技术成绩分布没有“东部先入为主”的地域特点，部分缘于在过去5年中，轨道交通领域通过一项行业赛事及四届国家一类赛事已经营造出良好的以赛促教以赛促学氛围。
主流媒体争相报道——吸引更多从业者走技能报国之路
主流媒体报道次此赛项
2020年12月10日，第一届全国技能大赛正式开赛，轨道车辆技术项目完整构建了与现场作业环境一致的竞赛场景，赛项技术含金量高，竞技难度大，吸引央视、中国青年报在内的数十家主流媒体以多种形式和渠道将轨道车辆技术赛项特点、“世赛列车”亮点及技能人才的傲人风采全面呈现。
轨道车辆技术赛项的成功举办不仅吹响了中国轨道交通工匠走向世界舞台、与世界各国选手同台竞技的冲锋号，更通过开放性的比赛，吸引更多年轻人投身轨道交通领域，努力开创交通运输人才工作新局面。
初心呼唤担当，使命引领未来。展望未来，捷安高科作为行业领军企业，将不忘初心勇于担当，创新发展砥砺前行，充分发挥研发核心优势，助力轨道交通领域职业教育发展与高素质技能人才培养及选拔，打造素质优良的交通劳动者大军，切实为加快建设交通强国不懈奋斗。
