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浅谈电池类产品在海运中的危险性

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浅谈电池类产品在海运中的危险性
电池的几大类型及un
锂电池组归在第9类危险货物——杂类危险物质,联合国编号为UN3090,UN3091,运输包装类别为Ⅱ类;
含钠蓄电池组归在第4.3类危险货物——遇水放出易燃气体的物质,联合国编号为UN3292,运输包装类别为Ⅱ类;
其它蓄电池均归在第8类危险货物——腐蚀性物质,联合国编号分别为UN2794、UN2795、UN2800、UN3028,运输包装类别为Ⅲ类。
锂电池会爆炸,铅酸电池也会爆炸。
1、锂电池会爆炸锂离子电池会有爆炸的危险
2、铅酸电池也会爆炸新蓄电池由于化学反应物质较多,引起爆炸的三种愿因: 1. 蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸。2. 氢气遇明火形成的蓄电池爆炸。3. 由于蓄电池排气孔堵塞,蓄电池先爆裂,爆裂引起蓄电池震动,极柱接线不牢产生火花,从而形成爆炸。 综上所述,蓄电池在海运运输中还是很危险的。
出口包装打托要点是:每箱十公斤,保持电持可再生之最低电能),绝缘包装防短路,加层泡沫防碰撞,数量大了打托盘!
2. 密封湿式蓄电池(简称蓄电池)归在第8类危险货物中,联合国编号为UN2800,规定运输包装类别为Ⅲ类包装——表现为低危险性的物质。
在国际海运中必须按海运危规的要求对蓄电池实施合适的运输包装,并按运输包装方式测试相关的包装性能项目合格后,在运输包装上必须印制联合国规定的危险货物包装符号及其它与包装本身相适应的标记,才允许交付海运出口,如在蓄电池最常见的纸箱运输包装中,必须按Ⅲ类包装测试0.8m跌落试验和最小堆码高度3m的堆码试验合格后,才该蓄电池包装装运出口。海运危规特别指出密封湿式蓄电池经过与运输安全相关测试后无电解液漏出,并对电极实施良好的防短路包装保护后,其运输包装方式可不受海运危规的限制。
下面就来讲一下危险品蓄电池蓄电池出口海运运输的流程。
危险类别:8
UN Number:2800
HS号码:8507200000
3.所需单证:(1)订舱委托书(除发货人、收货人信息外,最重要的要描述清楚单件的毛重、净重以及包装形式)
(2)英文MSDS(船公司会重点看理化特性以及运输项,这些定性了船公司运输中自然就知道运输中发生意外如何做应急处理了)
(3)危包证(危包证提交给船公司主要是审核你对应产品的包装是否满足运输你产品的要求)
(4)危险品申报(根据不同船公司以及船代要求,按照最晚截申报前准备申报资料提交即可)
(5)报关:危险品与普货一样,报关单、箱单、发票、报关委托书、申报要素都需要。
4.装箱:蓄电池装箱最好使用木箱包装,并采取简单加固,多注意震动、高温、摩擦、撞击等。
舜欣物流作为国内专业的危险品国际物流服务方案供应商,有着丰富的胶体蓄电池及各类电池海运出口操作经验,可以操作电池进仓卸货、仓储内装、打托缠膜、特殊加固、报关、危险品申报、代办危包证、海运出口订舱等,可以根据出货时间和目的港要求,及时进行海运订舱、危险品审批,保证出运的时间和效率,如有需要,欢迎咨询!
Nick/孙宝康
TEL:+86 021-51098739-811
MP:+86 15711667781
QQ:3005372479
EMAIL:sales03@sh-sgl.com
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