这个问题其实并不怎么需要纠结,考虑到家用划算的话我肯定推荐比亚迪元EV,毕竟续航里程、科技配置和整车电池技术在那里。
对比选购的话,无外乎同价比配和同配比价,正好两款车里有价格相差100块钱的车型,可以拿来对比下。
元EV535的高能领航版和几何C的优选续航版400KM C+,这两款车指导价隔了100块钱,而经销商价格元EV535则更实在一些,要知道这两款车在60km/h等速行驶的理想工况下,一个续航是535KM,一个续航是400KM,光是理想工况下的续航就隔了一大截,实际上路续航差距肯定也不小。
另外就是科技配置上,元EV535搭载的比亚迪的DiLink系统,整体智能化程度很高,包括智能语音、车联网、云服务、自适应车载旋转大屏等等,科技感十足的同时实用性也是非常高的,这点几何C确实还存在差距,包括元EV535高能领航版上面的全景倒车影像系统,同价格的几何C上完全没有。
另外就是电池技术这块,元EV用的比亚迪核心的三电技术,基本上在业内属于很高精尖的水平了,而且元EV的三电核心性能已经经过众多车主的亲身验证了,确实品质很顶。而几何C整体电池电机技术,不是说不好,而是还待证明中,所以不建议去做小白鼠。
这样对比的话,要说家用划算实在省心,我个人是比较推荐元EV的。
对比选购的话,无外乎同价比配和同配比价,正好两款车里有价格相差100块钱的车型,可以拿来对比下。
元EV535的高能领航版和几何C的优选续航版400KM C+,这两款车指导价隔了100块钱,而经销商价格元EV535则更实在一些,要知道这两款车在60km/h等速行驶的理想工况下,一个续航是535KM,一个续航是400KM,光是理想工况下的续航就隔了一大截,实际上路续航差距肯定也不小。
另外就是科技配置上,元EV535搭载的比亚迪的DiLink系统,整体智能化程度很高,包括智能语音、车联网、云服务、自适应车载旋转大屏等等,科技感十足的同时实用性也是非常高的,这点几何C确实还存在差距,包括元EV535高能领航版上面的全景倒车影像系统,同价格的几何C上完全没有。
另外就是电池技术这块,元EV用的比亚迪核心的三电技术,基本上在业内属于很高精尖的水平了,而且元EV的三电核心性能已经经过众多车主的亲身验证了,确实品质很顶。而几何C整体电池电机技术,不是说不好,而是还待证明中,所以不建议去做小白鼠。
这样对比的话,要说家用划算实在省心,我个人是比较推荐元EV的。