（六十七）轰六改装右座
到二十四团后先进行理论改装，主要是学习轰－六飞机的构造机械使用，涡喷8发动机的构造及使用等。然后第一批主要是干部进入左座改装。是三十六师帮助我团改装。一个副团长带队，我熟悉的有一个个子不高，较黑的庄梦华副大队长。
过了一段时间我进行了右座改装，只带飞几个起落，教员是马四辈大队长。此后就在右座陪左座飞行。虽然不是主要的，但是我尽职尽责地完成好每次任务。几次帮助左座和机组脱离险情。
1、一次陪一位左座飞行，着陆后方向明显向右侧偏，他却没有采取制止继续偏转措施，我看实在不行了，就要偏出跑道。我帮助用舵和刹车，制止住方向继续偏转，没有偏出跑道。在下面的大队长也看到了这种情况。以前就听很了解他的领导说他是“注意力转移”不够好，不知他当时眼睛去看哪里去了。
2、法国总统蓬皮杜，来我国访问，大同机场是备降机场。那时轰－六飞机对外还保密，所以要避开，十八架飞机除一架因机件短缺不能动，藏在修理厂机库内，其他十七架飞机转到河北褡裢的海三师机场。我是作为右座陪同一位副大队长转场的。我注意到在航线左侧不远处有一座较高的山。当天是在云上飞行，一领是位大队领航副主任，他告诉飞行员开始下降高度，我总觉得有点什么问题。我拿起地图返复看，看到左侧的高山，当时已经降到接近安全高度，我提醒左座飞行员和一领，是不是要改平一下保持这一高度。前面有高山。飞机改平两分钟后，能见地面，看到了那座山，那天是逆风下降高度早了。如果不改平一会，到山处就会低于安全高度。由于我的提醒避免了可能出现的险情。