联系电话:15725205330 品种:分层式织物芯输送带根据覆盖胶的不同,有普通型、耐热型、耐高温型、耐烧灼型、耐磨型、耐热磨型、一般难燃型、导静电型、耐酸碱型、耐油型、食品型等品种。
普通型: 能输送粉状、粒状和块状物料,用于一般物料输送领域。
耐油型: 具有耐油性能,用于输送含油物料。
耐酸碱型: 能输送PH值为4-10的酸碱性物料,能耐一定的硫酸、硝酸、弱碱等物料。
耐热型: 分为(T1型)耐不大于100℃的温度,(T2型)耐不大于125℃的温度。
耐高温型(耐烧灼): (T3型)可耐不大雨150℃的温度,耐高温型可耐不大于180℃,耐烧灼输送带可输送200℃~600℃温度的物料,使用与冶金、焦化、建材和铸造行业烧结成品、水泥数料和各种高温物料的输送。
阻燃型 :输送带表面阻燃性能,能够瞬间熄灭火焰,适用于严寒地区露天情况下的输送物料。
耐寒型 :输送带表面耐寒性能,能在-40℃以上气温条件下使用,适用于严寒地区露天情况下的输送物料。
耐磨型 :输送带表面抗冲击、抗物料的棱角磨损,适用于输送坚硬物料而后棱角较尖硬等物料的输送条件。
聚酯输送带 (EP) 产品特点: 本产品是棉类带芯输送带的升级产品,它除了具有普通输送带的特点外,还具械卡接紧固好、耐磨性好、成槽性更好、耐疲劳性好 、耐冲击性好、层间粘合高、屈挠性好、防水性好、耐热性能佳、使用寿长、初始模量高、不易热缩和伸长,不易形成荷 叶边等特点。适用于中长距离、较高载荷、高速条件下输送各类物料,广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业。
我国以合成纤维和钢丝绳芯作骨架的输送带约占输送带总量的80%;线绳结构的V带已接近V带总量的80%,接近先进水平。2003年起,对阻燃输送带和汽车V带两类产品实施制度,这对我国胶带产品质量水平的提高又是一个极大的促进。阻燃输送带包括煤矿井下用织物芯阻燃输送带(PVC型和PVG型)、煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带和一般用途阻燃输送带四种类型,另外还有耐热输送带、环形输送带等等,其产量约占输送带总产量的1/3左右。由于阻燃输送带要求阻燃和导静电,又用于控制的易燃易爆场所,其产品的技术含量相对较高,该产品的质量水平在某种程度上可以代表我国输送带产品的质量水平。汽车V带包括包边式汽车V带和切边式汽车V带两种类型,汽车V带由于使用条件相对严苛也是V带产品中技术含量较高的产品,它的质量状况在某种程度上也可以代表我国V带产品的质量状况。
普通型: 能输送粉状、粒状和块状物料,用于一般物料输送领域。
耐油型: 具有耐油性能,用于输送含油物料。
耐酸碱型: 能输送PH值为4-10的酸碱性物料,能耐一定的硫酸、硝酸、弱碱等物料。
耐热型: 分为(T1型)耐不大于100℃的温度,(T2型)耐不大于125℃的温度。
耐高温型(耐烧灼): (T3型)可耐不大雨150℃的温度,耐高温型可耐不大于180℃,耐烧灼输送带可输送200℃~600℃温度的物料,使用与冶金、焦化、建材和铸造行业烧结成品、水泥数料和各种高温物料的输送。
阻燃型 :输送带表面阻燃性能,能够瞬间熄灭火焰,适用于严寒地区露天情况下的输送物料。
耐寒型 :输送带表面耐寒性能,能在-40℃以上气温条件下使用,适用于严寒地区露天情况下的输送物料。
耐磨型 :输送带表面抗冲击、抗物料的棱角磨损,适用于输送坚硬物料而后棱角较尖硬等物料的输送条件。
聚酯输送带 (EP) 产品特点: 本产品是棉类带芯输送带的升级产品,它除了具有普通输送带的特点外,还具械卡接紧固好、耐磨性好、成槽性更好、耐疲劳性好 、耐冲击性好、层间粘合高、屈挠性好、防水性好、耐热性能佳、使用寿长、初始模量高、不易热缩和伸长,不易形成荷 叶边等特点。适用于中长距离、较高载荷、高速条件下输送各类物料,广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业。
我国以合成纤维和钢丝绳芯作骨架的输送带约占输送带总量的80%;线绳结构的V带已接近V带总量的80%,接近先进水平。2003年起,对阻燃输送带和汽车V带两类产品实施制度,这对我国胶带产品质量水平的提高又是一个极大的促进。阻燃输送带包括煤矿井下用织物芯阻燃输送带(PVC型和PVG型)、煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带和一般用途阻燃输送带四种类型,另外还有耐热输送带、环形输送带等等,其产量约占输送带总产量的1/3左右。由于阻燃输送带要求阻燃和导静电,又用于控制的易燃易爆场所,其产品的技术含量相对较高,该产品的质量水平在某种程度上可以代表我国输送带产品的质量水平。汽车V带包括包边式汽车V带和切边式汽车V带两种类型,汽车V带由于使用条件相对严苛也是V带产品中技术含量较高的产品,它的质量状况在某种程度上也可以代表我国V带产品的质量状况。