11月30日上午，伴随着盾构机的轰鸣声，刀盘缓缓从洞门驶出，标志着天津地铁10号线13标项目部香山道站~崂山道站区间左线安全顺利贯通。
香山道站~崂山道站区间自香山道站出发，沿沙柳北路设置，进入崂山道站。区间左线全长567.517m，最小曲线半径1000m，隧道呈“人”字坡，线路最大纵坡6.856‰，最小纵坡5‰。隧道直径6.2米，管片内径5.5m、宽1.5米m、厚度0.35m。区间埋深在9.0m～10.5m之间，隧道线间距为15～17米。香山道站~崂山道站左线自9月3日始发掘进，项目部克服了软弱地层易沉降，地下水水位高、地下水丰富、掘进断面在承压水地层中，区间周边建筑物较多等诸多难点，面对挑战，项目部同心协力，科学组织，精心优化方案，制订了科学有效的施工计划和安全质量保证措施，严格管理，最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险，最终历时89天，最终于11月30日完成贯通。
香山道站~崂山道站区间左线的贯通，为项目部盾构施工积累了经验，激发了全体员工继续攻坚克难的斗志，同时也为后期盾构施工如期、安全、优质、顺利的贯通奠定了坚实的基础。
香山道站~崂山道站区间自香山道站出发，沿沙柳北路设置，进入崂山道站。区间左线全长567.517m，最小曲线半径1000m，隧道呈“人”字坡，线路最大纵坡6.856‰，最小纵坡5‰。隧道直径6.2米，管片内径5.5m、宽1.5米m、厚度0.35m。区间埋深在9.0m～10.5m之间，隧道线间距为15～17米。香山道站~崂山道站左线自9月3日始发掘进，项目部克服了软弱地层易沉降，地下水水位高、地下水丰富、掘进断面在承压水地层中，区间周边建筑物较多等诸多难点，面对挑战，项目部同心协力，科学组织，精心优化方案，制订了科学有效的施工计划和安全质量保证措施，严格管理，最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险，最终历时89天，最终于11月30日完成贯通。
香山道站~崂山道站区间左线的贯通，为项目部盾构施工积累了经验，激发了全体员工继续攻坚克难的斗志，同时也为后期盾构施工如期、安全、优质、顺利的贯通奠定了坚实的基础。
