汽车事故如何鉴定？当你对事故鉴定存疑时该怎么办？今天华碧鉴定通过实例和大家分享汽车事故的鉴定细节。看看一起反骗保成功案例是如何一步步发现端倪的。
华碧鉴定：汽车事故鉴定/发动机质量鉴定/泡水车/汽车火灾鉴定咨询电话：
18951118324
A报案称驾驶车辆与护栏发生碰撞，事后A向保险公司申请理赔。保险公司对此次事故存在疑问，觉得事发蹊跷，便委托第三方鉴定机构对肇事现场和车辆痕迹与事故形成过程的同一性进行鉴定。
鉴定专家对事故现场和车辆进行勘验发现这起事故“不一般”。
第一个疑点：
首先，A陈述的“询问笔录”材料表述：
“问:当时速度多少？”
“答：在70码左右。”
根据现场勘查，事故车辆碰撞的是路边右侧水泥护栏前端，是为面状，碰撞后水泥护栏有轻微偏转，位移较小（基本在原地）可视为固定物；根据《道路交通事故车辆行驶速度鉴定》公式计算出当车辆以70km/h碰撞固定物时，其塑性变形量为：L=1.05m。
所以当事人A陈述称事发时以70Km/h的速度行驶并碰撞护栏的情况，与车辆事发后的碰撞形态以及碰撞塑性量的客观形态完全不符合。
第二个疑点：
A陈述的“询问笔录”材料表述：
“当时是因为对方来车，占我这边的道行驶，加上我的速度有点快，当时手机也拿在手里面的，我看到对方车辆占道来了过后我就赶紧往右边打方向并踩刹车，但还是没有刹住车就撞上去了。不注意就撞到路边的水泥墩后右前轮掉进沟里面了”。
而根据对事故现场路面的勘验，事故现场未检见事故车辆的制动痕迹，事故车辆左右两侧车轮均未在地面形成制动痕；
故当事人A陈述称事发时的制动情况，与事故现场路面的客观状态不符合。
第三个疑点：
根据对事故现场的勘验，事故车辆事发前的行驶路径为左转弯路段，而当事人在“询问笔录”中表述：
“我看到对方车辆占道来了过后我就赶紧往右边打方向并踩刹车”
而当车辆驶过左转弯后其转向轮应回正，而A陈述“赶紧往右边打方向并踩刹车”，而车辆与护栏发生碰撞时其转向轮处于零转向状态，车辆后方也未检见有制动痕迹。
最后鉴定确认：本次事故符合人为刻意制造而形成的现场和车辆痕迹的综合特征反映。
天网恢恢疏而不漏，在车险鉴定专家面前，所有“天衣无缝”的谎言都不堪一击。了解更多车险鉴定相关内容，可以和华碧鉴定交流沟通！
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A报案称驾驶车辆与护栏发生碰撞，事后A向保险公司申请理赔。保险公司对此次事故存在疑问，觉得事发蹊跷，便委托第三方鉴定机构对肇事现场和车辆痕迹与事故形成过程的同一性进行鉴定。
鉴定专家对事故现场和车辆进行勘验发现这起事故“不一般”。
第一个疑点：
首先，A陈述的“询问笔录”材料表述：
“问:当时速度多少？”
“答：在70码左右。”
根据现场勘查，事故车辆碰撞的是路边右侧水泥护栏前端，是为面状，碰撞后水泥护栏有轻微偏转，位移较小（基本在原地）可视为固定物；根据《道路交通事故车辆行驶速度鉴定》公式计算出当车辆以70km/h碰撞固定物时，其塑性变形量为：L=1.05m。
所以当事人A陈述称事发时以70Km/h的速度行驶并碰撞护栏的情况，与车辆事发后的碰撞形态以及碰撞塑性量的客观形态完全不符合。
第二个疑点：
A陈述的“询问笔录”材料表述：
“当时是因为对方来车，占我这边的道行驶，加上我的速度有点快，当时手机也拿在手里面的，我看到对方车辆占道来了过后我就赶紧往右边打方向并踩刹车，但还是没有刹住车就撞上去了。不注意就撞到路边的水泥墩后右前轮掉进沟里面了”。
而根据对事故现场路面的勘验，事故现场未检见事故车辆的制动痕迹，事故车辆左右两侧车轮均未在地面形成制动痕；
故当事人A陈述称事发时的制动情况，与事故现场路面的客观状态不符合。
第三个疑点：
根据对事故现场的勘验，事故车辆事发前的行驶路径为左转弯路段，而当事人在“询问笔录”中表述：
“我看到对方车辆占道来了过后我就赶紧往右边打方向并踩刹车”
而当车辆驶过左转弯后其转向轮应回正，而A陈述“赶紧往右边打方向并踩刹车”，而车辆与护栏发生碰撞时其转向轮处于零转向状态，车辆后方也未检见有制动痕迹。
最后鉴定确认：本次事故符合人为刻意制造而形成的现场和车辆痕迹的综合特征反映。
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