无人驾驶汽车技术应先从长途高速公路开始。
1. 普通公路环境情况复杂多变，很难解决所有问题，如果直接研究普通公路无人驾驶，估计很难实现普及或者推广，会遇到很多很大的阻碍，即使人工智能实现也不一定会被认可。我个人认为无人驾驶汽车100年以内不会被大众认可推广进入普通公路。
2. 长途高速公路路况简单，遇到的情况较少，所有问题都可以预设多种处理措施，是最容易研究的使用地点，且高速公路没有行人和非机动车辆，对研究无人驾驶技术减少了很多技术难题。
3. 长途高速公路使用无人驾驶更有必要，因为高速公路上很多人会开车超过3个小时甚至更多，疲劳驾驶很难避免，如果有无人驾驶，就可以在部分路段或者疲劳时暂时代替人力，按照最安全的保守行驶，较低速度和固定轨道行驶也很难出现意外情况。所有很容易普及推广自动驾驶功能。而普通公路一般都驾驶时间不长，没有人会在开1个小时的车还开无人驾驶功能，且不会放心而且速度慢。
4. 无人驾驶技术应限制功能使用区域，仅能在高速公路上，且车流量较低的路段，非出入口路段使用，快达到出入口时要提醒驾驶者接管驾驶，如不接管将直接继续在高速上行驶，并一直提示。
5. 无人汽车要考虑在高速上所有可能遇到的危险情况，比如前方突然停车，突然转向，两辆车突然撞车、别车,后车突然撞击等。分析汇总所有发生的事故，列出多种处理方式，择优选择处理。
如果只在高速公路可开启无人驾驶技术，我相信无人驾驶技术将很快被推广，并可以应用到大部分汽车上。
