作为三线县城小卖部的一名经营人，在买车这件事上，我最看重的就是实用性和经济性，基于这两点，皮卡成为了首选。适逢风骏5柴油国六皮卡上市，我就在朋友的推荐下，入手了一辆，使用一段时间后，我只想说：不愧是中国民生第一车，不管是进货，还是偶尔跑运输挣外快，它都可胜任！
能装，载货能力满分
根据我个人感受，风骏5皮卡是真能装，小卖部进货往往多而杂，而风骏5完全不虚，在装载力方面，1.68米货箱的容积完全够用，并且，它的后悬架为5片钢板簧，承载处还采用的是双耳设计，可为载货提供更强支撑，即便是满载的情况下也可保障行车稳定性，去一趟就能带回一个月的货物，比小面包车强多了。
能拉，为十佳动力点赞
除了能装，风骏5柴油国六还很能拉，其配备了曾斩获“中国心”十佳发动机的2.0T GW4D20M柴油发动机，最大功率115kW，最大扭矩高达345N·m，动力强劲，可确保整车的动力输出强劲且稳定，不管我遇到怎样的路况，一踩油门，都能够冲过去。并且，它的经济性高，百公里油耗仅7.6L，对我这种用车频率较高的车主而言能节省一笔不小的开销。
此外，风骏5柴油国六搭载的是一台6MT手动变速器，配合“中国心”十佳发动机，堪称黄金动力组合，换挡感受丝滑，毫无顿挫感。其实当初选车的时候，我曾对比多家皮卡，售价相差无几，但性能、配置等方面远不如风骏5柴油国六，比如很多皮卡的变速器仍采用5MT，试驾体验一般。
总而言之，风骏5柴油国六皮卡与小卖部经营者可谓是百分百适配，能装能拉，货箱大、动力足，并且经济性高，确实是中国民生第一车。而且风骏5背靠长城皮卡，全国有2000+服务网点，不管是售后还是保养都十分便利，值得点个赞！
能装，载货能力满分
根据我个人感受，风骏5皮卡是真能装，小卖部进货往往多而杂，而风骏5完全不虚，在装载力方面，1.68米货箱的容积完全够用，并且，它的后悬架为5片钢板簧，承载处还采用的是双耳设计，可为载货提供更强支撑，即便是满载的情况下也可保障行车稳定性，去一趟就能带回一个月的货物，比小面包车强多了。
能拉，为十佳动力点赞
除了能装，风骏5柴油国六还很能拉，其配备了曾斩获“中国心”十佳发动机的2.0T GW4D20M柴油发动机，最大功率115kW，最大扭矩高达345N·m，动力强劲，可确保整车的动力输出强劲且稳定，不管我遇到怎样的路况，一踩油门，都能够冲过去。并且，它的经济性高，百公里油耗仅7.6L，对我这种用车频率较高的车主而言能节省一笔不小的开销。
此外，风骏5柴油国六搭载的是一台6MT手动变速器，配合“中国心”十佳发动机，堪称黄金动力组合，换挡感受丝滑，毫无顿挫感。其实当初选车的时候，我曾对比多家皮卡，售价相差无几，但性能、配置等方面远不如风骏5柴油国六，比如很多皮卡的变速器仍采用5MT，试驾体验一般。
总而言之，风骏5柴油国六皮卡与小卖部经营者可谓是百分百适配，能装能拉，货箱大、动力足，并且经济性高，确实是中国民生第一车。而且风骏5背靠长城皮卡，全国有2000+服务网点，不管是售后还是保养都十分便利，值得点个赞！
