东京湾跨海公路及其联络线(日语:東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道),又称为东京湾水线及其联络线(東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道,Tokyo Bay Aqua-Line),是一条横跨日本东京湾的高速公路,由海底隧道与跨海大桥结合而成,衔接神奈川县川崎市与千叶县木更津市。整条公路启用于1997年12月18日,需要付通行费用。完工之时由日本道路公团营运,2005年10月1日日本道路公团解散后改由东日本高速道路接手经营。[2]
全线靠近川崎的一边,是条长9.6公里的海底隧道,称为“水隧”(アクアトンネルAqua Tonneru?),是日本第4长的公路隧道;而靠近木更津的一边,则是长4.4公里的高架桥,称为“水桥”(アクアブリッジAqua Burijji?),为日本最长的桥梁。两者的中央衔接处是一座人工岛,称为“海萤”(海ほたる;正式名称为“木更津人工岛”),岛上设有公路服务区。另外还有一座较小的人工岛(正式名称为“川崎人工岛”),是隧道的通风口。
总工程费用相当高昂,约投入了14,409亿日圆,但是却未能发挥预期带动人潮的功能,而且昂贵的通行费进一步压抑了利用人数,以致于资本回收遥遥无期,受到很大的批评。
